智能新能源引发产业巨变车企以技术创新破局

当前，汽车产业发生深刻变革，新能源汽车增长加快，与汽车相关产业融合发展，无车不智能，无车不网联在智能新能源汽车领域，从政策到市场，再到产业链和生态链的构建，从供应链安全，数据安全到个人隐私保护，各大汽车强国的产业竞争日趋激烈

朱延峰指出，汽车企业要把握汽车行业的重大变化，及时认识变化，科学应对，主动求变，以积极的心态迎接变化张晓宇表示，技术创新是这种创新的核心驱动力，掌握这种创新能力和要素的企业，未来将拥有更强的话语权周治平认为，数字创新是企业的重中之重

汽车行业正在发生深刻的，颠覆性的变化特别是融合了多种变革性技术的新能源汽车，正在成为中国经济发展的新高地和国家安全保障的新阵地，比以往任何时候都更需要科技创新的力量中国第一汽车集团有限公司副总经理周治平最近几天在2022中国汽车产业发展论坛上表示

中国第一汽车集团有限公司副总经理周治平

为新能源汽车插上智能翅膀

当今世界，时代，历史和技术的变化都在汽车工业中得到反映和体现灰犀牛和黑天鹅层出不穷，确定性和不确定性交织在一起，汽车行业发生了深刻的变化东风汽车集团有限公司董事长朱延峰表示，从产品端来看，新能源汽车正在加速增长，从技术上看，汽车和相关产业是相互融合发展的没有车不智能，没有车不联网

东风汽车集团有限公司董事长朱延峰

数据显示，上半年全球新能源乘用车销量达421万辆，同比增长71%，继续保持强劲态势中国，美国和欧洲的所有主要汽车市场都实现了增长据国际能源署预测，2030年全球新能源汽车销量将突破4000万辆，2040年达到7300万辆，其中，中国将达到1400万和2000万

鉴于此，汽车大国正在抢占智能新能源汽车产业高地，行业竞争日趋激烈广汽集团有限公司总经理冯兴亚指出，在智能新能源汽车领域，从政策到市场，再到产业链和生态链的构建，从供应链安全，数据安全到个人隐私保护，各汽车大国的产业竞争正在加剧

广州汽车集团公司总经理冯兴亚

智能新能源汽车为什么这么有吸引力长安汽车副总裁张晓宇认为，汽车从位移工具向机械智能汽车机器人的转变，重塑了汽车的产品形态强大的感知系统，能源系统，驾驶系统，计算平台，让汽车和人一样有眼睛，耳朵，心脏，手，脚，大脑其中，数据流的可变能力，以及数据的生成和迭代，成为今天重要的生产力，必将带来模式，形态，产业分工机制等一系列根本性的重大变革

在冯兴亚看来，当前智能新能源汽车产业和技术发展加速，全球竞争加剧，产业链和供应链的安全性和稳定性受到考验中国智能新能源汽车产业将继续进一步激发创新活力，为行业全面转型升级和高质量可持续发展增添新动能

周治平也认为，新能源和智能网联带来的汽车产品形态，用户需求和产业生态的变化，正在重构上中下游各个产业环节，以出行能源补充为代表的新生态正在推动汽车消费从购买管理向使用转变，以芯片，软件，算法等为代表的软硬件一体化辅助服务与传统电源的集成技术相互交织，相互加强，跨界集成创新不断深化

只有核心技术突破才能分享红利。

面对复杂多变的形势，车企纷纷提出创新应对之策朱延峰指出，汽车企业在发展中要把握汽车行业的重大变化，及时认识变化，科学应对，主动求变，以积极的心态迎接变化坚持以客户为中心，创新发展，转型升级，构建良好的产业生态，进一步抢抓机遇，塑造优势，提升和推动高质量发展

长安汽车副总裁张晓宇

其中，技术创新是这种创新的核心驱动力，掌握这种创新能力和要素的企业将在未来获得更强的话语权只有实现核心技术的突破，才能获得这样的红利张晓宇表示，未来大数据，人工智能，ABCD技术将使汽车成为最大的母亲生态，它将是新一轮科技和产业革命和竞争的制高点

周治平认为，数字创新是企业的重中之重他表示，在行业数字化，数字产业化的背景下，软件定义汽车，服务定义产品成为趋势，数字化创新将贯穿以用户为中心的产品生命周期和全产业链的各个环节数字化赋能下的研发，制造，供应，销售，服务，将催生更多更新的商业模式

对此，冯兴亚表示，首先，要发挥企业科技创新的主体作用，营造世界领先的产业发展环境，其次，自主创新与开放合作并重，构建稳定协调的产业链和供应链生态，最后，大力加强基础设施建设，打造全球领先的新能源汽车使用场景。

不过，冯兴亚也提醒，智能新能源汽车产业，从硬件芯片到软件操作系统，云计算，更依赖于以整车企业为首的产业链企业的高强度R&D投资单靠头部企业的发展模式很难适应，尤其是目前新能源车企普遍处于战略亏损的关键时期冯兴亚建议，政府加大对科技创新的支持力度，打造引领科技创新的龙头企业

更何况汽车制造业链条长，零部件多，自主制造和多级供应商同时并存，牵一发而动全身无论哪个环节出了问题，都会对主机厂造成不同程度的影响对此，朱延峰提出，要以汽车企业为主体，推进创新链，产业链，生态链，协同作战，体系化作战，实现共生共赢，互谅互让