来源：汽车时代发表时间：2022-12-15 11:11 阅读量：18246
前几年开燃油车，最苦恼的就是车系明明移动互联网已经这么发达了，传统汽车厂商却迟迟没有跟进，导致我们不得不手持一个手机导航或者听音乐屏幕小，行车中频繁变换视线也影响行车安全！在这方面，我们国产的电动车显然更为灵敏，早早的掀起了车机智能化的浪潮，华为的鸿蒙系统智能驾驶舱就是其中的佼佼者
得益于极简交互，智能技能，便捷的跨设备协作，丰富的应用和强大的性能，鸿蒙系统智能驾驶舱突破了传统车机应用少，升级慢，体验差的诸多缺点被业界评为车机天花板，也成为我购买M7的重要因素从车辆交付到现在一个多月的经历，个人感觉天花板名副其实尤其是最近从官方收到的首个OTA升级后，新加入的超级桌面功能，让手机应用轻松上车，极大丰富了车机应用，让上一层楼的驾驶体验
在手机app汽车上轻松玩
提前说明一下，手机的操作系统版本要使用超级桌面功能是有要求的，必须升级到鸿蒙系统3我手里的P50 Pro是10月份升级的，所以车子升级到V1.0.103SP06后，只要一上车，手机和车子就会自动连接，几乎没有什么感觉同时，汽车左下角的应用和服务图标上会有一个手机标志
从手机上的音视频开始，在车上继续。
伴随着车的屏幕越来越大，音响系统越来越好，每天在车里听音乐，看剧，是难得的快乐时光超级桌面的出现，让我在车内影音娱乐更加方便因为手机与汽车自动连接后，不仅是应用与超级桌面同步到汽车上，应用中正在进行的任务也会无缝流向汽车，非常智能
出于好奇，我猜测是不是在超级终端的使用过程中，APP一直在手机上运行，所以进程不会中断，然后基于官方的分布式软总线技术显示在汽车的屏幕上，可以调用汽车的音响等硬件。
关于超级桌面我就分享这么多总的来说，它成功地将手机应用生态融入了车内，丰富了我在车内的视听娱乐活动汽车与手机的软硬件有机融合后，自由循环，无缝连续播放的便捷交互也大大提升了日常驾驶体验我想这大概就是鸿蒙系统分布式技术的魅力吧如果你也是M7的车主，千万不要错过这次OTA升级除了超级桌面，新版车机还有90多项其他更新
最后提醒一句道路千万条，安全第一超级桌面丰富的应用必须在停车状态下安全使用
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