哪吒V夺冠，2022哪吒和蔚来谁会跻身新势力前三？

／ 导读 ／

其实估计很多人都没有想到，2021年国内新势力品牌纯电动SUV车型的销售冠军是哪吒V在国内一众新势力中，撇开采用增程式技术的理想ONE不谈，拿下SUV销量冠军的哪吒V超越蔚来，小鹏以及威马的一众SUV车型，多少还是有些出人意料之外的

如今的哪吒汽车，也被爆出步理想和小鹏的后尘，正在计划赴港IPO以筹资10亿美元作为整车企业，在吉利，威马相继折戟科创板的情况下，去相对更为宽松的港股上市，有助于企业能够快速从市场筹集资金，用以支持新项目的持续推进一旦可以IPO成功，同时在360以及宁德时代两家企业的支持下，哪吒汽车的前景看好

哪吒汽车欲跻身新势力第一阵营

伴随着新车型的持续上市以及相关研发项目的推进，哪吒汽车对于资金还是非常渴求的通过相关财务数据可以发现，2020年度哪吒汽车实现营收12．97亿元，净亏损13．21亿元，2021年上半年实现营收16．32亿元，净亏损6．93亿元作为重资产的项目，当前哪吒汽车依然在不断烧钱，所以上市就变得刻不容缓只要哪吒汽车继续保持当前势头，尤其是哪吒S能够取得不错的销量成绩，其和蔚小理掰一下手腕，从新势力第二集团突围并非不可能

6．29－12．08万元的小型SUV，让哪吒V凭借极高的性价比赚足了销量，并助力哪吒汽车在2021年多个月份超过蔚来，跻身国内新势力汽车排行榜前三而就在2022年1月份销量公布时，哪吒汽车再度超过蔚来，跻身国内新势力排行榜前三的位置和蔚来的高举高打不同，哪吒汽车从最初来说更加草根其目前在售的仅有三款车型，其中哪吒V和哪吒01都是小型SUV，仅哪吒U一款紧凑型SUV，定位相对更高不过相比于这三款车型来说，之前就已经亮相的哪吒S更是将成为哪吒推动2022年销量的最大动力这款基于哪吒汽车山海平台打造的B级电动轿跑，在动力系统方面将提供增程式和纯电动两种模式前者续航将突破1100公里，而后者纯电续航也将突破800公里至于在驾驶辅助方面，两颗激光雷达也预示着这款车型将在硬件方面看齐L4而除了提升销量之外，哪吒希望借助哪吒S实现在品牌力上的全面升级，彻底改变过往给人走性价比路线的固有印象

坐不住的蔚来，连发三款新车

哪吒汽车的强势崛起，对于蔚来的冲击是最明显的在蔚来看来，要想稳定终端销量以及各方对于蔚来的预期，持续投放新车型是一针强心剂在之前已经高调亮相ET7和ET5两款新车的基础上，蔚来又发布了第三款基于其NT2．0平台的车型——ES7作为NT2．0平台上的首款SUV车型，ES7在定位上将介于ES6和ES8之间而在竞品上，ES7也将直指即将国产的宝马X5L

一年之内发布三款新车，蔚来的力度不可谓不大而蔚来这种似乎有些违背常理的抢时间的做法，其实和其终端承压不无关系正如上文所说，理想凭借其增程式技术，使得其在新势力中独树一帜相比于蔚来，小鹏这样的纯电动车型去争抢燃油车客户，只能说理想ONE才是燃油车拥趸去获取绿牌的最好途径至于小鹏，则是坚定强化自己的自动驾驶的技术领先优势除了在国内量产了第一款带有激光雷达的车型P5之外，小鹏的XPilot也是在通过持续升级拓展应用场景对于蔚来来说，如果不出奇招，其和前面竞争对手的差距必然会越来越大如果蔚来再不祭出法宝，蔚来在2022年不仅难以拿回国内新势力的冠军宝座，更有可能被身后的哪吒汽车超越，而这种超越不仅将影响股价，也会影响信心对于蔚来这样的新势力造车公司来说，股价的表现至关重要尤其是目前的蔚来，在回归港股上也遭遇了比较大的挑战

蔚来副品牌，能否学学哪吒V。①免税:我们认为在内循环为主外循环为辅的双循环大背景下，除了海南离岛免税同样要关注岛民免税，以及后面疫情政策放开可能带来的口岸免税和国人市内免税店，中免，王府井都是非常好的公司，目前在底部，未来关注政策落地的时间点。

诚然，单车价格更高的蔚来，即便销量不如哪吒汽车，但是整体的收入以及销售的含金量更高但是哪吒汽车持续向上的势头是蔚来不得不重视的

哪吒V的大获成功，其实也证明了国内消费者对于高性价比智能电动车车型的巨大需求始终是存在的能够做好一款高性价比的电动车，其实并不容易蔚来之前一直想做一个副品牌，来最大程度提升销量要想达成这种战略，其实哪吒V是蔚来副品牌的一个最好的参考案例与其让对手不断向自己固有的优势市场不断发起进攻，还不如主动下沉，用自己的优势品牌，来吸引哪吒，零跑甚至小鹏G3的客户转而购买自己的车型

2022年，国内电动车市场竞争会更加激烈，而其中蔚来和哪吒汽车的缠斗无疑更具看点哪吒S拉平了其和当前新势力主流车型的技术差距，下一步哪吒汽车持续向上不可避免而蔚来汽车现在不仅要考虑怎么追赶理想和小鹏，不要被它们拉开距离，同时也要防止身后的哪吒汽车的反超，2022年的任务，并不轻松

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原文标题:哪吒V夺冠，2022哪吒和蔚来谁会跻身新势力前三。。