比亚迪闯过2021年销量关，2022年将要迎接什么挑战？

2021年已经结束，各大车企也纷纷交出他们的全年数据据数据显示，比亚迪2021年累计产量为747，540辆，同比增长74．79％，累计销量为740，131辆，同比增长73．34％其中，新能源汽车累计销量为603，783辆，同比大增218．30％

截至1月4日收盘，比亚迪股份涨2．87％，报272．8港元。

比亚迪2021年全年新能源汽车销量数据一览

1月新能源汽车销量为20178辆，同比增长182．88％

2月新能源汽车销量为10355辆，同比增长269．43％

3月新能源汽车销量24218辆，去年同期为12256辆

4月新能源汽车销量25662辆，同比增长97．48％

5月新能源汽车销量为32800辆，上年同期为11325辆

6月新能源汽车销量为41366辆，上年同期为14165辆

7月新能源汽车销量为50492辆，同比增长234．38％

8月新能源汽车销量为61409辆，同比增长302％

9月新能源汽车销量为71099辆，同比增长257．62％

10月新能源汽车销量81040辆，上年同期销量23217辆

11月新能源汽车销量91219辆，同比增长241．77％

12月新能源汽车销量93945辆，同比增长225．73％

据数据显示，比亚迪2021年全年新能源汽车销量整体持续向上增长其中，11月和12月连续两个月突破9万辆大关

花旗预计，比亚迪2022年1月销量及产量都将持续改善，并上调该公司2022年新能源汽车销量预测至130万辆。

再看其他车企的数据，特斯拉2021年交付量达93．62万辆，逼近100万辆大关受益于超预期的数据，特斯拉3号收涨于13．53％新造车势力中，蔚来全年交付达91429辆，12月交付量较之11月略有下滑，小鹏汽车全年总交付量达到98155辆，且连续4个月交付量破万，位居新势力榜首，理想汽车2021全年总销量达到90491辆，同比增长177．4％

从数据来看，比亚迪是我国品牌中大型轿车的销量领先选手，在新能源领域实现了强劲的增长，不仅保持了国内市场的销售记录，也证明了该公司电动化转型速度快，能够完成100％电动化转型的目标且在2021年4月，比亚迪入选美国《时代周刊》最有影响力的100家企业，这代表市场认可了比亚迪的实力，也显示出资本对比亚迪的看好

可是伴随着新能源板块的波动，受到无数关注的比亚迪并没能越过万亿市值的里程碑，成为国内首家万亿市值车企再反观特斯拉，尽管同样面临着缺芯的问题，2021年全年交付量增幅仍达到超出市场预期的87．2％，股价年内涨幅超13％，一跃跻身万亿美元市值俱乐部

从这可以看出，要占据更多的市场，突破万亿市值，比亚迪要做的事情还有很多首先比亚迪需要充分发挥其电池等技术的优势，要知道比亚迪就是做电池出身的，直到2003年才进入汽车领域，并且此后一直都在钻研技术，其研发的DM－i技术，刀片电池更是提升了该公司的核心竞争力因此对比起行业内普遍存在的缺芯问题，比亚迪是因为刀片电池产能不够以致交付慢

同时需要注意的是，比亚迪的经验也不比特斯拉少，因为该公司布局广泛，不论是汽车还是公交，轻轨等都有涉足，甚至有些方面的技术，比亚迪是强于特斯拉的这大概是比亚迪在去年7月份从特斯拉手中夺回全球电动车销冠的原因

但仅仅有技术是不够的，一个公司的发展还要看规划和走高端，奢华路线的特斯拉不同，比亚迪从03年进入市场开始，就是走的低价，便宜的路线，虽然这种打法可以快速的打响知名度，让该公司一度创造了单月销量的纪录，但也在大众的心目中贴上了廉价的标签，进入高端市场存在一定的难度

进入2022年，比亚迪要想超越特斯拉且不被新势力打败，市值还要突破万亿，仍然还有许多需要努力的地方。

比亚迪2022年所面对的挑战

在2021年，比亚迪暂时画下一个相对完美的句号，到了2022年，比亚迪会面临哪些挑战。2022年降息，降准的货币政策释放力度预计会大于2021年，将利好弱周期，金融，地产及高科技新兴产业，硬核科技的半导体，应用科技的信息技术，人工智能，元宇宙，军工，新基建等仍会受到资金青睐，成为市场热点。

新能源汽车方面，特斯拉强势领先作为新能源的头部力量，特斯拉可以说是比亚迪最大的竞争对手从数据来看，特斯拉下半年以来销量增长势头强劲，2021年Q4更是达到了创纪录的30．86万辆汽车Wedbush Securities称，创纪录的季度凸显了特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克进入2022年的绿色浪潮

据New Street Research研报所示，柏林和德克萨斯工厂的增产意味着特斯拉在2022年可以轻松交付150万辆电动汽车网站InsideEVs也预计，特斯拉2022年全年的交付量或将超过150万辆，增长幅度或将超过60％

此外，蔚小理等造车新势力开始布局20万以下车型，与传统燃油车车企争抢份额其中蔚来进军全球市场，发布挪威战略，小鹏汽车加速布局充电和销售服务网络，力争享受更高的估值溢价，理想汽车加速售后服务网络布局，把控产品推出的节奏

丰田汽车则表示，将会在纯电动汽车投入约350亿美元，进一步加剧EV车型竞争，同时据报道，丰田汽车或将在2025年前推出汽车操作系统，布局无人驾驶。

而在混动车型赛道，据申万宏源发布的2022年汽车行业投资策略研究报告显示，2022年吉利，长城，长安，上汽将会推出至少10款有竞争力的车型，预计2025年中国市场混动车型销量将达613万台，而它们都将与比亚迪DM车型同台竞技。

整个行业除了已有的对手之外，还不断地有新的竞争对手涌入，伴随着互联网，科技公司等开启跨行业竞争，新能源汽车的传统格局可能会遭到颠覆，比亚迪将要面对的挑战也会更加巨大。。

虽然面临着不小的挑战，仍然有不少机构比较看好比亚迪，华创证券看好其电动化的领先优势和全产业链的布局优势，花旗给予比亚迪买入评级，民生证券维持比亚迪推荐评级他们表示，新能源汽车需求持续强劲，电动车的加速普及也利好比亚迪的增长

文｜港股研究社