本田XR-V弱爆了哈弗赤兔实力碾压合资

伴随着时间的推移，中国汽车市场已经进入后合资时代，合资品牌车型依然优秀但不再占优自主品牌正以越来越大的信心和勇气追赶合资品牌这种追赶发生在各个层面，无论是核心技术还是产品性能，或者是创新的外形设计等等

有鉴于此，今天我们就从自主品牌和合资品牌中选出一款优秀的SUV代表，来硬看一下哪个更好，哪个更差这两款分别是哈弗赤兔和本田XR—V我们将从年轻消费者最关心的颜值和性能两个方面进行客观对比，让大家充分认识到自主品牌和合资品牌车型的真正实力具体车型方面，我们分别选择了哈弗赤兔发动机1.5T思铂兔和本田XR—V 220TURBO CVT旗舰版，也就是各自系列中1.5T动力的顶配版

对比:哈弗赤兔更时尚。

年轻人对自己的外表非常挑剔，甚至对于SUV车型，也想要新潮的运动。

哈弗赤兔主动向年轻人靠拢哈弗赤兔采用黄金比例车身设计，整车视觉效果和谐对称，更具美感，弹射器式的身体姿态，像一个准备用耐力起跑的运动员，视觉冲击力更强，贯穿始终的凌厉腰线，熏黑运动套件等细节设计无疑提升了哈弗赤兔的运动气息

相比之下，本田XR—V坚持家族式的设计语言，标志性的前脸设计没有太多亮点，细节处的黑色塑料装饰有些廉价，采用时下流行的尾灯贯穿式设计，可以看出本田XR—V也在努力年轻化，但整体视觉还是老气，不够运动的年轻。

设计完了，再来说说内饰整体色彩对比和材质选择符合时代坐在车里仿佛置身于未来科技战舰，时刻挑逗着你的驾驶欲望

至于本田XR—V的内饰，整体配色偏暗，布局传统，乍一看没有太多亮点，同时，本田XR—V的内饰使用了大面积的塑料材质，手感并不友好显然跟不上现在年轻人的审美需求

性能对比:哈弗赤兔发动机上线

年轻人喜欢激情驾驶，喜欢操控的极致感受。

哈弗赤兔配备了同级少有的弹射起步模式官方公布显示，起步时百公里加速时间仅为7.7s，可轻松超越其他车辆，享受媲美超级跑车的起步快感同时，哈弗赤兔配备前麦弗逊，后多连杆式全车独立悬架系统，不仅能过滤路面多余的震动和颠簸，还能在高速转弯时为车辆提供更强的侧向支撑，瞬间享受极致的驾驶乐趣，此外，哈弗赤兔提供标准/运动/经济/雪地模式四种模式，可自由切换，满足不同路况的驾驶需求，实现各种路况轻松操控

在享受极致操控体验的同时，哈弗赤兔官方宣布百公里油耗仅为6.2L在油价飙升的今天，你可以不再担心高油价，享受无忧出行。

本田XR—V匹配CVT无级变速器，日常驾驶平顺性较好，但提速效果一般，驾驶激情较少，同时，本田XR—V配备了前麦弗逊式独立和后扭力梁式半独立悬架系统，面对颠簸路面的减震效果一般，在过弯控制上不如哈弗赤兔，再加上本田XR—V只提供经济和运动驾驶模式，比哈弗赤兔少了两种，所以驾驶乐趣自然逊色不少。

写在最后

经过颜值和性能操控对比，哈弗赤兔的高颜值设计，强劲的性能和出色的操控都优于本田XR—V，同时值得注意的是，此次对比的两款车型官方售价分别为:哈弗赤兔发动机版1.5T铂金兔12.38万元，本田XR—V 220TURBO CVT旗舰版17.59万元两车相差5万多元在这样的价格差下，哈弗赤兔有这样的表现，应该是年轻用户的首选由此也可以看出自主品牌SUV的综合实力，已经形成了对合资品牌车型的全面超越

目前，哈弗赤兔为潜在用户提供兔潮惊喜五大优惠政策，包括购车零利息零首付36项无忧金融政策，3年或10万公里燃油版，混动版8年或15万公里电控质保，并享受智联，兔潮升级，超值置换等超值福利。这么全面优秀的哈弗赤兔，你值得拥有！

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