上市即爆款，“地表最强溜娃神车”极狐考拉切中新赛道

对于很多新晋宝爸奶妈们来说，如何能安心带娃出门，绝对是人生一大难题，而现在有一款车，可以让遛娃这件事情的难度直线降低，你会不会心动呢？

2023年9月20日，极狐考拉正式上市，相比之前的预售价继续调低2000元，13.18万元-16.98万元的指导价可谓诚意满满。而且作为“全球首款智能亲子车”，极狐考拉专注母婴出行的细分市场，在设计、安全、材料等多方面都围绕带娃出行的生活场景进行考量，打造出独特的产品竞争力。

北汽新能源常务副总经理张国富表示，自成都车展开启预售以来，现在考拉已经收获了5000块钱不可退的大定超过5000台，520元这种小订还没往里算。

同时，考拉在小红书汽车品类的SPU搜索排名进入了前5，在垂直媒体阵地纯电的MPV热门榜单中位列第二，在整个预售周期内考拉传播的“自来水”比例最高的时候达到了50%，平均超过了40%，可见考拉的市场热度有多高。

解锁溜娃新姿势

要想在娃最好动、好玩、精力最充沛的年纪里，让ta安安静静地待一两个小时，绝对会让很多奶爸宝妈们皱起眉头，但有了极狐考拉，这一切似乎都变得简单了不少。

比如在宝宝年纪还小时候出门，考虑到要冲奶粉，极狐考拉配备了智能冷暖箱，拥有5L的超大容积，轻松就能放入4瓶550ml瓶装水，温度区间3℃-50℃，可以实现 3℃、15℃(食品保鲜)、40℃(婴儿温奶)、50℃(儿童热餐)，储奶、食物冷鲜、热奶、热辅食都不用再发愁。

又比如带娃出门前，必要的出行物品准备肯定得有，包括整套替换衣服鞋袜、保温杯、奶瓶、尿不湿、奶粉、药、湿巾、毛巾、围嘴等等，而极狐考拉车内拥有高达29处储物空间，零零碎碎的物品随手就能找到位置，甚至还贴心地准备了后排儿童保温杯杯托、左后门儿童绘本放置区等。

在车辆静止状态时，将副驾驶向前90°折叠之后，可以成为一个座位，与后排家人面对面，在魔方茶几上开启吃饭、游戏，也能成为孩子拼装玩具，书写绘本的平台。实在不行，车机还搭载了儿童多媒体生态系统，内置宝宝巴士APP，早教动画、百科知识一应俱全，让娃在车内也不会觉得无聊。

并且值得夸赞的是，极狐考拉的后备箱尺寸比我们想象中大了不少，最大尺寸的婴儿车也能轻松放下，同时支持电动开启和关闭，再加上配备更利于上下车的侧开电动门，日常使用更方便。

可以说，只要让娃坐进考拉车里，你总能够找到轻松、舒适的出行姿势，从此带娃出门再也不是一件令人头疼的事情了。

重新定义亲子出行标杆

在极狐考拉之前，大多数人会认为传统MPV算是为数不多符合家用的出行工具。但它毕竟不是专为亲子出行设计，自然在很多方面做不到那么贴心好用。极狐考拉的出现，算是实打实地弥补了这片市场空白，重新定义了亲子出行产品该有的样子。

不仅如此，极狐考拉在考虑日常出行场景的便利性之外，对于健康、安全等方面也非常重视，甚至刷新了很多传统用户的刻板印象。

作为一台量产车型，极狐考拉在原厂就配备儿童安全座椅，其研发设计标准远高于市面上的那些在售产品，结构强度提高156%，安全更有保证。同时这套安全座椅还能与整车实现联动控制，比如智能识别孩子状态，及时给予家长反馈；配备加热、通风功能，让孩子能够安心坐得住；搭载“慧眼”装备，不回头就能在车机屏幕实时观测孩子动态，出行更安心。

而在被动安全方面，极狐考拉考虑到儿童身高和坐姿与成年人的不同，将侧气帘形象进行调整和加长，起到更好的保护效果。而且车身结构大量采用了1.5GPa热成型钢材，车身扭转刚度甚至要比一些50万级豪车还高，做到无忧出行。

而在家长们容易忽略的做工用料方面，极狐考拉除了对内饰用料进行严格把控之外，也建立了一套高效率的空气过滤系统，可去除空气中的有害物质，并持续分解甲醛，座舱内抗菌率和抗病毒活性率都达到99.99%以上，打造豪车级别的健康座舱。

拯救极狐的，会是考拉吗？

在发布会现场，北汽新能源党委书记、总经理代康伟语气淡定:“极狐汽车考拉是开拓者，更是革新者。”

在他看来，考拉开拓的是智能亲子车SPV的新品类，革新的是挖掘用户需求、进而实现汽车行业增量发展的实现路径。

而这也在某种程度上，诠释了接下来极狐的新动向。在考拉出现之前，极狐给市场留下的只是“智能、科技”这种泛泛而谈的广义标签，很难给消费者留下清晰、深刻的品牌印象，而这也让极狐在越来越卷的新能源车市场存在感不够强。

相关数据显示，极狐在5月交付了1824辆，4月交付1812辆，3月交付2305辆。根据乘联会的数据，1月和2月，极狐的销量分别只有400辆和433辆。这就意味着，极狐前5个月总共交付了6774辆，这种销量表现在如日中天的新能源车市场自然是不够给力的。

极狐显然早已意识到这个问题，为此，从2020年下半年开始，开始做一系列的内部调整，包括研发人员的人力集中，把车想清楚怎么造，研发和产品如何规划。以考拉为例，它不再是传统研发造车那般，先把车造出来，再去思考与之相匹配的场景和营销方向，而是在立项之初，就围绕亲子出行作为研发方向。

为此，极狐不仅联动供应商、经销商，而且在整个研发设计过程中，与中科院、妇联、儿科专家、奶爸宝妈群体们等等共同思考。比如考拉车主调研就做了四轮，每一轮最起码有600个宝妈这种大型的调研，前前后后包括网上、实地拜访，以及到家座谈，现场车展的调研一共超过了五千人，共同的目标就是让考拉成为最好载体，将父辈们对下一代人的爱释放出来。

今天的中国汽车市场已经迈过了普桑到雅阁的时代，特别是在新能源车市场，消费者更加注重从A地到B地的交通工具这种物理属性，延伸到更符合自身用车需求的情感属性。这也正是极狐考拉的突破意义所在，它不再是遵循过去的造车思路，而是极狐汽车对“情”、“景”交融造车的大胆探索与验证。

结合考拉专门针对带娃人群的功能设计思路，配合纯电动车本身更适合在城市里日常代步的属性，钟叔驾道相信它能够撬动不少奶爸宝妈们的芳心，开创一片空白的细分市场。