绿牌C级车被比亚迪卖到16.98万起，友商车企是跟还是不跟？

很久以前我就说过，2024年可能是国产新能源汽车卷得最厉害的一年，而且这第一轮较量的焦点就是“定价”。但让我万万没有想到的是，比亚迪竟然然是首轮攻势的发起者。从年后的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，到之后紧跟着到来的海豚荣耀版，以及于今日下午发布的汉、唐荣耀版，比亚迪可以说是给整个国产新能源圈出了一道“难题”，就问你“跟”还是“不跟”？

今日下午，比亚迪带来了旗下四款全新车型。这其中包括了汉EV荣耀版的4款车型，定价为17.98至24.98万；汉DM-i荣耀版的5款车型，定价为16.98至22.58万；2024款汉DM-p战神版，定价为25.98万，以及唐DM-i荣耀版的4款车型，定价为17.98至21.98万。从配置到价格，可以说比亚迪再一次掀起了新一轮“油电之战”的序幕。

全面出击！新一轮“油电之战”已拉开序幕

此次汉唐新车型的荣耀推出，带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，以全系标配超百项核心配置打响中高端汽车市场的价值之战，更是实现了“电比油低”，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，终结油电之战，让新能源时代彻底到来！

其中，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的领航NOA、远距AVP代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

值得关注的是，此次汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，打造国产汽车全新文化标杆。

不止是定价那么简单，技术与产业链体系才是比拼点

长期以来，中高端市场是国产汽车市场的“必争之地”。以2024年1月为例，B级轿车＋B级SUV市场份额占比逾30％。然而，这也是日系、德系合资品牌垄断的重点细分市场，"日系三剑客”、“德系双雄”等昵称由此而生，其原因之一在于新能源渗透率较低。

自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆——成为国产自主品牌首个售价20万+，且累计销量达成100万辆产品，也是自主品牌向上的典范。背靠百万汉唐车主，比亚迪汉唐旗舰车系荣耀版车型将彻底改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场油电替代，巩固国产品牌的主导优势，树立我们特有的豪华汽车新典范。

紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。一方面，比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的“护城河”。另一方面，比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。

秦汉唐的王朝荣耀出击，让燃油车再次破防，也是比亚迪带动的产业链“规模效应”。未来，比亚迪希望推进“电比油低”的汽车行业变革，让新能源科技为更多中国家庭带来舒适便利的出行体验。

文化自信，品牌赋能，乘风破浪，彰显使命与担当

作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得国内品牌销量冠军、国内市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。持续加速主流中高端市场油转电进程中，比亚迪品牌也在用高端化为产品赋能，首先喊出“在一起才是中国汽车”的口号；发起国宝守护计划，彰显文化华彩与自信；东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中比亚迪大放异彩赢得了海外消费者的关注和青睐；让节能、环保、低碳紧密相连，提出“为地球降温1°”的倡议，彰显了一个新能源汽车领导企业的使命与担当。签约欧洲杯，成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，成为欧洲杯首次携手新能源汽车品牌以及首次“联姻”国产汽车品牌。

百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战，是国产新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。有人说这种定价行为是“赔本赚吆喝”，我倒是觉得这是比亚迪作为国产车企领军者身份的一种体现。回想当年小米电视卖得好时也曾被扣上过同样的“帽子”，这么多年过去了，小米电视不依旧是国内智能电视圈里的头部选手吗？所以说，比亚迪这波操作没毛病，接下来就看其他厂商要如何应对了，到底是“跟”，还是“不跟”？