目测要火，综合优惠3.2万，四驱、差速锁、蠕行模式，一样不少

买越野车，建议选马力大的发动机，这样爬坡才有劲，要是有四驱系统、差速锁这些高级配置，那开起来，就更有底气了。而北京BJ40 2024款 刀锋英雄版 2.0T 自动四驱 攀登者，官方指导价18.98万，这款越野车，目测要火，综合优惠3.2万，四驱，差速锁，蠕行模式，一样不少，带劲不？往下看。

价格优惠

这款车综合优惠3.2万，计算逻辑如下所示:

• 首先，订金3千可以抵扣1万元，这里就便宜了7千元；
• 其次，置换的时候，可以获得1.5万元补贴，优惠了1.5万元；
• 然后，增购的时候，可以获得1万元补贴，这里又优惠了1万元；
• 接着，对于首任家用非营运车主，发动机和变速箱，可以终身质保，这点也比较讨喜。

以上优惠，先不算动力总成终身质保的费用，算下来就有32000元。

外观设计

车头设计了五孔格栅，边缘用灯带包裹，左右两侧用横向灯块点缀，营造出环形样式，造型时尚。前包围造型硬朗，涂装了深色，用了磨砂工艺，设计风格硬朗；而前唇下方设计了护板，尺寸宽大，车头越野气息比较浓厚，车子开出去显得大气。

从侧面看，车子接近角38度，离去角36度，轮眉采用外扩式设计，越野属性明显；而门窗、门把手、外后视镜做了黑化处理，搭配无框车门，设计元素时尚，视觉冲击力比较强。

尾灯采用“F”字形样式设计，搭配外挂式备胎，尾部造型符合当下越野车的设计风格。尾门则可以上下分段开启，下雨天拿东西方便；此外，车尾设计了拖车钩，有拖车资质，车尾造型兼顾实用性和越野气息。

车身设计

车身采用了非承载式设计，车身结构相对牢固，车子长宽高分别为4790/1940/1915毫米，轴距为2760毫米，属于紧凑型SUV的级别。在空间体验方面，车侧设计了脚踏板，身高178cm的体验者上车轻松，坐在前排，头部上方空间余量约有1拳4指。

同一体验者坐在后排，后排通透，膝盖前方空间余量约有1拳4指，坐姿舒适。

值得一提的是，车内设计了可拆卸顶盖，对越野来说，有可玩性；拆卸后的顶盖，有3块，放进后备厢，尺寸也够，收纳方便。

内饰设计

中控台使用了软质材料覆盖，座椅边缘使用亮色缝线装饰，搭配皮质方向盘，内饰用料水平符合车型价位；左右两侧A柱上，都设计了拉手，并保留了空调控制按键，中控台面平整，设计手法符合越野车型的内饰定位。

方向盘造型相对粗壮，3、9点方向做了打孔处理，握感饱满；6点钟方向做了高亮处理，造型时尚。

车内屏幕多，其中仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏和副驾屏采用联屏样式设计，尺寸都为12.8英寸，尺寸够大；中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，车机画面切换流畅，同时在中控屏上，可以显示越野信息，包括海拔、坡度、胎压等内容，搭配透明底盘功能，越野时，对车外的情况，了解的比较清楚。

此外，中控台下方设计了一块1.92英寸的屏幕，点击屏幕，启动车辆，也可以在屏幕上显示天气，这一设计比较有新意，兼顾时尚感和实用性。

动力设计

这台车搭载了2.0T 245马力 L4发动机，最大功率180kW，最大功率转速5500rpm，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩395N·m，使用的燃油标号为92

越野设计

这款车设计了分时四驱系统，可以使用挡位区域的旋钮，对其功能进行设置。

• 其中，旋钮上的“2H”代表的是使用后轮驱动，在铺装路面行驶，一般建议使用该模式；
• “4H”代表的是高速四轮驱动，一般建议在非铺装路面、泥泞等路段使用；
• “4L”代表的是低速四轮驱动，一般建议爬陡坡使用；

车子使用非承载式车身，防滚架采用内嵌式设计，与A柱、B柱、C柱相结合，来增加车身刚性；面对起伏山路、小土路，开起来基本没什么难度；此外，这台车配有后桥差速锁，在越野路况或者遇到大坑时，操作挡位区域，旋钮上方的按键，开启后桥差速锁，脱困相对从容。

同时，车子设计了ATS全地形控制系统，包含11种模式，例如涉水、穿越、雪地、泥地、岩石等，面对一般难度的山路，建议选择穿越模式，开起来后，车轮的牵引力也基本够用了；同时该功能UI设计得比较直观，并伴随动画，上手容易。

此外，车子提供了12挡蠕行模式，通过分动箱来分配发动机扭矩，面对陡坡、岩石路面、泥泞的沼泽，车子在低速下，能稳定通过；具体使用步骤如下:在四驱模式下，选择好驾驶模式后，在中控屏上，进入12挡蠕行模式设置界面，设置挡位和速度，这样在遇到大坑洼、湿滑雪路，可以对各个轮胎扭矩进行分配，进一步提高了车子的越野能力。

总结

车子造型硬朗，内饰耐看，搭载了2.0T 245马力 L4发动机，动力储备足，在越野方面，四驱系统，ATS全地形控制系统、12挡蠕行模式，以及后桥差速锁，一个不少，比较带劲，加上目前车子综合优惠3.2万，你心动了吗？欢迎留言讨论这款车。