理想MEGA对比小鹏X9、埃尔法、极氪009

来源：易车网发表时间：2024-09-17 11:56 阅读量：16483

MEGA的外观设计很特别，它比埃尔法更另类，它吸引了一大波年轻家庭用户。最关键的是，这样的造型还带来了超低的能耗表现，可以说是一举两得；

MEGA的车内空间很大，尤其重视第三排和后备箱空间，两个成年人同时坐在第三排也会感到憋屈，而且，第三排还能电动调节座椅靠背；

是MEGA配上了双腔空悬，乘坐很舒适，这个最近上市的极氪001、坦克700都配上了，消费者已经被教育好了，这个配置能有更豪华的舒适感；

MEGA的充电效率高，充12分钟跑500公里续航。超充是今年各车企重点竞争的领域，而理想的补能网络也有很强优势，在今年底，在高速公路布局700座5C超充站，满足长途自驾的超充需求，能体验上个厕所就能继续赶路的需求。而其它几个品牌，目前都还没有上量，补能网络也不能和理想匹敌；

第五，MEGA的智驾能力再上新台阶，理想正在斥巨资在自研智驾，追赶智驾头部车企。在发布会上，理想汽车也演示了一段儿在城区开启智驾系统，车辆成功检测到了正在施工的障碍物；

以上，都是理想MEGA所拥有的优势。如果非要拿MEGA和极氪009、丰田埃尔法、小鹏X9来直接对比的话，可能会有以下这样结论性的五个方面:

先看MEGA对比小鹏X9。MEGA的车机很好用，操作更丝滑，我们在现场的实车使用中也感受到了这一点。另外，MEGA的第二排屏幕分辨率更高更清晰，坐在第三排看屏幕不遮挡、很清晰。另外，顶置式的第二排屏幕的收折方式也很方便；而小鹏X9则主要在后排座椅折叠方式的巧妙设计、更灵活的操控、更快推进的高阶智驾开城和更低的售价。

再来看MEGA对比丰田埃尔法。埃尔法不仅价格高，而且它还没有通道能从第二排进入第三排，要放倒座椅才能进入第三排，第三排空间也很小，舒适度也相对差。