MGMULAN对比AionY，后驱与大空间的较量！

新能源和年轻化是目前车市最热的两个关键词，很多车企都在围绕它们打造新产品，名爵木兰就是其中之一在打动年轻消费者的问题上，MG木兰采取了独特的方法以跨界两厢纯电动车的独特产品定位，与年轻人不随波逐流的性格产生共鸣这也得到了不错的市场反响——预售一小时订单破万

还有热度高，定位年轻化的广汽阿亚恩AION Y在刚刚过去的8月份，广汽E安实现了27021辆的销售业绩，名列前茅，其中AION Y占据了近一半的销量，可见其超高的人气两款虽然级别不同，但都有很高的普及度，定位，续航，尺寸都差不多，消费者在选购时肯定会选择它们作为备选所以，我们不妨对比一下这两款，看看谁更值得购买

MG木兰比较激进，AION Y简单耐用。

对于名爵来说，跨界两厢这个品类并不新鲜之前已经推出了MG 3SW车型，除了跨界，MG木兰还有电动身份名爵木兰是全球车型，主要针对年轻消费者它融合了品牌年轻的运动基因和纯电动元素，跳出了纯电动车高度同质化的设计局面犀利的前大灯和前进气口采用立体轮廓设计所有的线条都聚集在车头中央，视觉冲击力很强官方称之为感应对焦前脸

虽然AIY的正面造型很简单，但也很抢眼横向组合并配有放射状LED日间行车灯的大灯组，是车头的视觉中心即使从远处看，也能一眼看出它的存在前围下部保留了进气格栅的元素，让车辆前部看起来不单调空旷，接受度较高

在不增加发动机的情况下，纯电动汽车的空间布局空间更大，名爵木兰和Aion Y也是如此，两款车型遵循四轮四角的设计理念，最大化轴距，尽可能提供更多的空间不过不同的是，名爵木兰的侧面造型更具动感，而AION Y则更倾向于MPV主观上，Luge更喜欢前者

车身尺寸方面，名爵木兰的长宽高分别为4287/1836/1507mm，轴距为2705mm，而AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750 mm，显然AION Y在车身尺寸的数据上击败了名爵木兰。

车尾，名爵木兰采用了不规则的贯穿式尾灯组，配合后尾翼和下扰流板咄咄逼人的设计，动感十足AION Y沿袭了简约的设计理念，横向排列的双边尾灯构成了视觉重心，让整个造型更具魅力

从外观上看，后期的MG木兰显然新鲜感更强，外形更加犀利，对追求动感的年轻人更有吸引力虽然AION Y已经上市一段时间了，但是外形还是很吸引人的，这也是设计上的一个成功，但是我哥觉得更适合年轻的家庭用户购买

名爵木兰注重驾驶，AION Y看重舒适。

年轻消费者对电动车的需求不仅是好看，还要有趣，好玩，好用两款车型在基本安全配置上的表现相当，但在辅助驾驶，舒适性，智能性等方面的表现有一定差异以名爵木兰2022 520km旗舰版和AION Y 2022 70科技版磷酸亚铁锂为例，车道保持，道路交通标志识别，远程启动，电池加热，外部放电等功能只出现在名爵木兰车型上

而疲劳驾驶提醒，主驾驶电动座椅记忆，主驾驶座椅通风，手机互联，面部识别，自动雨刷，后排空调出风口等功能只有AION Y提供，显然名爵木兰在配置的选择上更注重车型的驾驶体验，而AION Y更注重舒适性的体验。

名爵木兰有后驱和四驱，AION Y可以选择续航能力更高的版本。

动力方面，两款车型都提供了不同的续航版本名爵木兰最大续航520km，AION Y有500km和600km所以我们选择上面提到的两个版本进行对比

名爵木兰采用了后驱后驱的单电机布局，这在同级别车型中并不常见，驾驶乐趣会高于前驱动力参数方面，该车最大功率150kW，峰值扭矩250n·m，64度三元锂电池组，续航里程520km

AIY提供最大功率135kW，峰值扭矩225N·m，搭载63.98度磷酸铁锂电池组，续航里程500km显然，MG木兰在电机输出功率，电池容量，续航里程等方面都强于AION Y不过这只是基于两者硬件实力的判断，还需要结合售价进行更全面的比较假设名爵木兰的定价高于AION Y，其动力优势就没那么明显了

名爵木兰目前已在英国市场正式上市，售价区间为25，995—31，495英镑，折合人民币约为21.19万—25.67万元国内版将于9月13日正式上市名爵已经表明该车在中国的售价不会超过20万元如果定价在16万元左右，就有足够的实力与AION Y角力

同样的年轻年龄，两个型号在generate上有不同的产品特性名爵木兰整体更加年轻化，AION Y更符合实用主义在Luge看来，注重动态体验的年轻消费者建议选择名爵木兰，因为它不仅拥有后驱和后驱的动力布局，而且还有四驱车型可供选择，驾驶更加享受看重空间实用性的年轻家庭用户不妨选择AION Y，因为前排可以平躺，后排地板可以坐人，后备箱容积可观，深受家庭用户欢迎