去年都有哪些“雷声大雨点小”的车型？

来源：全球新能源发表时间：2022-01-12 13:44 阅读量：18061

自从华为官宣不造车之后，在业内可谓动作不断无论是赛力斯华为智选SF5还是极狐阿尔法S HI版，都在华为的影响力加持下口号喊得十分响亮，业内呼声四起但和上市前公布的短期破万的预售订单不同，SF5和埃尔法S似乎并未能在实际销量上取得理想成绩

而去年这种叫好不叫座的车型可不在少数，我们不妨来盘点一番。

第一位:赛力斯华为智选SF5

去年4月，造势已久的赛力斯华为智选SF5在上海车展上市官方表示，赛力斯华为智选SF5上市一周订单就突破6000凭借着华为的金字招牌，SF5被吹捧的火热异常

可是实际上，赛力斯华为智选SF5的销量似乎与预期差得远从正式交付的5月底到11月份，SF5共卖出6597辆，月均销量仅有1100辆，这似乎与官方表示的一周订单突破6000大关差的远

最近几天，甚至传出了SF5停产给AITO问界M5让路的消息虽华为官方辟谣表示，由于AITO问界M5上市的需要，暂时关闭了赛力斯SF5的预订渠道，同时强调SF5并没有停产，计划春节前后重启预定

但毕竟，无风不起浪，倘若赛力斯没那么不堪，华为也不会另起炉灶M5前路如何不予置评，但赛力斯恐怕是再难翻身了

第二位:极狐埃尔法S

极狐阿尔法S是北汽蓝谷计划斥巨资打造的明星车型，是极狐汽车力求改变品牌颓势推出的战略产品为了快速获得市场认可，极狐为阿尔法S找来了专为豪华品牌供货的麦格纳做零部件制造商

可是，极狐阿尔法Ｓ在2021年4月份上市，当月销量仅有6台，5月份销量为231台，6月份销量221台，7月份137台，8月份178台，9月份421台，10月份477台，11月份444台，500辆甚至都是极狐阿尔法S难以逾越的大关。

面对埃尔法S的窘境，极狐又把希望寄托在极狐阿尔法S HI版上但由于芯片短缺，时至12月20日，极狐阿尔法S HI版才开始规模交付也正是有了华为版的交付，12月份极狐汽车的销量才稍有起色12月，极狐阿尔法S共售出1186台，突破了1000大关，极狐官方也是满心欢喜的主动公布了销量要知道，以前极狐汽车很少主动公布销量

不得不说，取得1000辆销量成绩就能小有满足的极狐汽车，确实有些令人心酸。

第三位:凌尚

在看到A＋级市场中混的风生水起的速腾后，丰田也忍不住推出了两款定位在雷凌和凯美瑞之间的姊妹车型——凌尚和亚洲狮卡罗拉同款发动机，吊打速腾，作为被丰田给予厚望的A＋级新车，凌尚和亚洲狮在上市前的宣传上可是下足了功夫，各大V和车展上人潮人涌，揄扬上市大卖

可是，在宣传做足的新车效应下，凌尚7月份销量也仅有1915辆，后续销量在1915辆的基础上持续下跌，时至11月份，凌尚2021年累计销量仅有3954辆凌尚5个月的总销量甚至还赶不上速腾月销量的零头

第四位:亚洲狮

相比凌尚，亚洲狮的日子倒好过一些，刚上市之际销量最高曾达到6800余辆但令人哭笑不得的是，亚洲狮9月销量甚至只有1辆，2021年累计销量28249辆，月均销量3138辆亚洲狮和凌尚加起来甚至都卖不够速腾的零头，上市前扬言吊打速腾也沦落为业内笑柄

归根结底还是凌尚和亚洲狮的产品力不行凌尚和亚洲狮分别被业内称为拉长后的雷凌和卡罗拉除了轴距略微加长外，凌尚和亚洲狮并没有鲜明区别于雷凌和卡罗拉的设计而2．0L凯美瑞同款发动机，也并不能有效的吸引城市用车群体

最直观的是，亚洲狮和凌尚比雷凌贵了2－3万元左右，对于家庭用车的消费者来说，这个价差已经相当敏感了而凌尚和亚洲狮15万元左右的价格，也已经触及了很多中级车的阵地，比如别克君威，迈锐宝等车型

在速腾和部分合资中级车双重挤压下，凌尚和亚洲狮的边缘化也在情理之中。

第五位:凡尔赛C5X

与极狐境况类似，东风雪铁龙同样力求品牌翻身推出了凡尔赛C5X业内人都明白，这辆企图切入更加细分市场的跨界车，是决定雪铁龙未来走向的关键这一点，从雪铁龙在营销上下的功夫就不难看出

自今年4月首发以来，雪铁龙举行了多场凡尔赛C5X的营销活动今年11月份，东风雪铁龙总经理毛创新先生还专程乘坐直升机为凡尔赛C5 X的车主朋友们送新车钥匙