来源：易车网发表时间：2022-11-11 18:23 阅读量：10710
我们经常听到人们在谈论豪华车时会说质量是看得见的事实上，仅仅从外观上，我们并不能完全了解汽车的内部材质，做工和结构细节所以才有了拆新车的说法虽然很多车企都在做拆车的宣传，但是有多少网友真正见识过拆车的做法呢
最近这里无银发布了一个新的拆车视频这一次，他拆的车是一辆新上市的拿铁DHT——魏牌的首先，拿铁的勇气值得称赞毕竟没有什么真实的东西，谁敢拆毕竟我们要把所有看不见的细节都拿出来
《王银汽车拆解》第一集主要介绍了车内装饰的材料和工艺从的介绍来看，首先要夸一下这款车的NVH，因为根据拆解可以看出，威品牌确实处理的很用心，很多隔音技术和优质材料都是高成本的投入这个级别的材料，内饰至少对于起步价22.9万的车来说是很优秀的
说到NVH，懂车的朋友一般都知道是噪声，振动，声学粗糙度的简称NVH好不好是用户在驾驶时看不到但能直接感受到的品质，也是衡量汽车制造质量的综合指标我专门做了一个研究，发现各大公司近20%的R&D费用都花在解决车辆的NVH问题上，可见NHV的重要性
从银哥观察拆解拿铁DHT的分析可以看出拿铁DHT的投资绝对不含糊。
其次，王银关注隔音材料和工艺为了消除车内噪音，Latte DHT—PHEV的隔音降噪工艺用料甚至超过了之前已经拆解过的VV7新车的降噪材料工艺早就从前蒙皮开始了，车内中控台的材料工艺和结构也很讲究中控台上边框采用PP+玻璃纤维，下边框采用PC+ABS，上软袋部分采用夹层结构，装饰条部分采用INS镀膜技术这种东西比PP激光雕刻贵多了充分的素材不仅表明拿铁DHT—PHEV愿意下载，更重要的是给用户带来了更多的实惠
顺着银哥的分析往里面看，可以看到只有一个车门的内饰板上有很多硬输入，是用吸附模具真空吸附的，采用了INS覆膜工艺手肘处的托儿也是用PVC包和绒面材料包裹，都是为了更好的NVH
看车门内饰板隔音棉的厚度和面积，用料相当充足比如a柱内饰板成型的隔音棉，四周植绒的手套箱背面，其实都是装有隔音棉的，这是大部分车型都没有的
看地毯部分，外层是地毯皮，内层是PU泡沫，地毯皮中加入了三元乙丙橡胶，增强隔音效果总厚度约50mm厚，吸音隔音效果极佳拿铁DHT—PHEV的内饰部分，所有可以用隔音棉的地方都用，不能用的地方也用比如一些小的接口部分也是用小头发做的为了减少噪音，拿铁DHT—PHEV真的是用心回家了
除了内饰部分有足够的隔音材料，外饰部分也很用心比如这款车挡风玻璃的隔音垫，这个地方很多车企都选择废纺毡，但拿铁DHT—PHEV是聚酯纤维PET，中间夹三元乙丙橡胶三层结构的厚度达到20—30mm，相当够用
此外，发动机部分的隔音降噪也很出色比如发动机的防尘罩，不仅有防尘效果，背面还有PU泡沫隔音，仔细看就知道了此外，拿铁DHT—PHEV的前门侧玻璃，后窗和风窗均采用夹层钢化玻璃通过一系列针对噪声源的隔离阻隔，降噪措施，将整车噪声指标控制到位
说实话，拿铁DHT—PHEV试驾后，直观感受也是NVH保证的，对于那些几十万甚至上百万的豪车，NVH是完全大方的。
目前拿铁DHT上市，很多城市的魏牌店都可以随时预约试驾如果您对这款车感兴趣，我建议您去当地的4S店预约试驾相信试驾会在有图有真相之后带给你更多的惊喜
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