换电5分钟、排队20小时，东北低温再次让电动车车主“炸锅”

每年冬天似乎都有不少北方车主出来吐槽电动车，吐槽点基本都集中在冬天寿命太长上。

在东北，冬天气温零下20度零下30度不足为奇，直接撕下了很多电动车的遮羞布目前很多车企都开发了针对低温的电池加热技术

但相比往年用户冬天的虚拟生活，今年有东北出租车车主吐槽换电5分钟，排队20小时！

当换电遇上低温大雪

11月下旬，由于吉林长春的大雪天气，许多电动出租车司机抱怨大雪把电池和底盘冻在一起，换电站电池要排很长的队，少则几个小时，多则十几二十个小时。

当有人问既然电的变化这么慢为什么不找充电桩有司机更委屈:大部分换电的出租车都不支持快充，慢充的充电速度太慢再加上平时电的变化挺快的，有时候几分钟就变了没想到这次效率这么低

以红旗E—QM5为例这款售价12.28—23.98万元的纯电动中型车，针对网约车平台有网约充电和网约换电两个版本两个版本的价格是一样的

从能量补充效率来看，在不考虑其他因素的情况下，置换版无疑更有优势，因为即使是支持快充的充电版，最短也要半个小时值得一提的是，上述两个版本红旗E—QM5的NEDC纯电动续航里程为431km

可是，一场大雪暴露了原来以效率为导向的换电模式的弊端现场车主说，电站的工作人员甚至要用锤子等工具把电瓶从车底敲下来很多车主不得不等待太久，车电直接被消耗

有经验的东北电动车车主认为，这次也是因为雨夹雪，雪后气温也不是很低雪和水或者雪会融化的状态最容易导致电池和底盘粘在一起，如果是纯大雪就不是这样了

总而言之，大雪换电的尴尬局面让很多人开始关注电动车的地域适应性低温和高速是电车的两大魔镜的说法也被再次剥离出来

有南方用户评论:作为电车车主，我这边最低温度大概1—3度冬天车的续航能力感觉明显虚，敢在东北买电车真的很残忍

换电和快充之争

就像新能源动力领域的插电式混动和增程式，自动驾驶领域的激光雷达和纯视觉方案，纯电动汽车能量补充方案也有快充换电之争。

快充的优势不言而喻除了充电时间相对较短，充电桩的数量也在逐年增加根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，2022年8月公共充电桩数量达到162.3万个，去年9月为104.4万个

在62.3万个充电桩中，有70.2万个是DC充电桩，电动汽车销量不断攀升，这与充电桩尤其是快速充电桩的快速普及密不可分。

此外，今年一些新能源车企推出了超快充技术，如小鹏G9搭载的800V超快充，充电5分钟，续航200km10%—80%的充电率进入15分钟时代，充电效率大幅提升

Xpeng Motors还表示，预计到2025年将在小鹏建设2000个超级快速充电站，以方便用户随时随地补充能量。

无独有偶，同样是造车新势力的哪吒汽车也在11月发布了昊志800V高性能电驱动系统，充电效率和小鹏800V一样快。

总的来说，目前不仅充电桩数量在快速增加，车企的快充技术也在加速迭代升级，随充随充的理想充电愿景离消费者越来越近。

然后重点关注权钱交易领域数据显示，截至今年9月，全国共有1762座换电站论知名度，还不如随处可见的充电桩，但换电生态已经成型

电改方案中不得不提的品牌是蔚来记得刚哥第一次体验蔚来电站换电的时候，真的被效率惊艳到了在不排队的前提下，就开着车去换电位，等工作人员操作机器拆电池整个过程大概需要5—7分钟，效率非常接近给燃油车加油

今年7月，伴随着一辆ES8在上海的换电完成，蔚来表示正式实现1000万辆换电在电生态的改变下，除了蔚来，一汽，BAIC，SAIC，广汽爱安，吉利等玩家都加入了进来当然，蔚来在体量上还是遥遥领先的

事实上，换电方案一直被认为更适用于运营车辆领域，如出租车，网约车等毕竟这些车辆最需要的是能量补充效率，时间就是金钱，所以最好减少能量补充的次数，快充被认为更适合私家车，因为它可以随时充电，在方便的地方

目前看来，换电的优势是单次充电效率高，快充的优势是随时随地都可以充电在刚哥看来，目前两种技术各有利弊，都在加速升级快充暂时领先

也有一些车主认为，最好的办法是一辆车同时支持快充和换电这个想法有必要单独说吗，因为又涉及到成本问题毕竟不是每辆车都能卖到蔚来的价格

从一个纯私家车的角度来看，超快充电+长续航可能是暂时解决续航里程焦虑的最佳方案。

有轨电车适应性有待提高。

无论是快充还是换电，大家都认为电动车有地域限制是毋庸置疑的他们不适合在冬季寒冷的北方生存，对环境的适应能力不强冬天电池寿命持续不足，今天大雪换电困难，都是尖锐的问题

没错，主流车企基本都在想办法解决冬季虚拟续航的问题，纷纷使出自己的独家技术来给动力电池保暖但雪天换电难的问题，却给新能源车企提了个醒

不难想象，东北一些电动车的性能肯定会让很多人嗤之以鼻但是，如果电动化是不可逆转的趋势，如果我们迟早会开上电动车，那么刚哥现在希望这些问题能尽快解决

即使现在的电动车适应性差，在寒冷地区还是会有一些困难，但相信伴随着技术的进步，这些问题都会得到解决。