来源：车市E家发表时间：2022-12-13 15:51 阅读量：19440
你觉得别克英朗应该停产吗欢迎留言讨论
最近英朗要停产的消息随处可见有人说英朗拉低别克形象有人说英朗不赚钱我想说，在现在的中国车市，能活下来就好最近几天，上汽通用公布了2021年集团总销量，别克品牌销量仅为82万余辆，相比2020年的92万余辆，下降了10%其中别克英朗的销量达到263017辆，占别克英朗总销量的近1/3如果停止别克英朗的生产，别克英朗的销量将暴跌至50万辆左右，很快将成为下一个现代汽车
有人会说别克英朗停产了，还有别克朗威，那么别克朗威能扛起别克销量的大旗吗答案是否定的，别克朗威在2021年的销量只有3万辆，在最近一次改款后的12月份销量还不到1万辆朗威在外观，三大件和价格方面都很尴尬1.5T发动机不错，但是匹配了一个所有中国人都不喜欢的CVT变速箱还不如英朗的6AT落地价比英朗高4万左右，达到13万左右这个价格区间的竞争更加激烈卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，速腾等都不容易处理朗动之所以卖得好，是因为在8—9万这个区间，性价比无人能及
这么大批量的车，通用停产了还能停产吗上汽通用确实做到了这一点，比如畅销的凯越，科鲁兹，骑士，赛欧等车型可是现在的车市已经不是几年前的样子了现在自主品牌汽车和新能源汽车都在崛起，通用应该思考如何让畅销品牌在这个临界点上继续畅销你没有机会重新培养一个畅销产品
通用从失败中吸取了教训，雪佛兰品牌的畅销车型科鲁兹，骑士，赛欧都因为各种原因停产，导致雪佛兰品牌销量锐减，现在举步维艰。
边肖认为，通用的问题不在于品牌，而在于三大部分的配置一定要抓住国人的心理，多用四缸发动机和AT变速箱，比如别克朗威和GL6，可以不用三缸1.3T变速箱和CVT变速箱，而用1.5T 6AT同时要抓住新能源的发展机遇大力发展新能源汽车，否则通用将是继法韩系之后的又一个合资品牌
其实别克英朗还是不错的，外观看起来年轻，动感，流畅，美观可以说是最好看的紧凑型车，长宽高4609 * 1798 * 1464㎜，轴距2640㎜这是一个标准的小型车英朗匹配的6速DSS智能变速箱是通用自主研发的第三代自动变速箱，具有自动启停功能变速箱表现认真，换挡动作很平缓，有轻微的顿挫感深踩油门后，降档的判断非常果断虽然比不上爱信6AT变速箱，但已经改变了过去GM 6AT变速箱的很多问题已经在上汽通用别克和雪佛兰上大面积匹配，装机量大消费者反应不错，没什么大问题2016年朋友买的别克英朗，开了近10万公里的动力总成，没有任何问题目前厂家给出了8年16万公里的质保，可见厂家对产品质量的信心这款车型唯一的缺点就是和大众朗逸一样，使用了一台L2B1.5升小排量四缸自吸发动机来驱动近1.3吨的车身加速时，它需要把油门踩到底发动机虽然主动降档，但是噪音很大，0—100加速需要12秒以上
目前通用不应该停产英朗，而应该全面提升英朗的配置，增加手动挡车型，适当提高价格，让英朗更受欢迎。
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