我国首个科学实验舱“问天”发射升空

7月24日14时22分，搭载问天实验舱的长征五号乙三号运载火箭在中国文昌航天发射场点火准时发射约495秒后，问天实验舱与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功

这是中国载人航天工程立项以来的第24次飞行任务此次发射的问天实验舱是中国空间站的第二个舱，也是第一个科学实验舱空间实验舱由工作舱，气闸舱和资源舱组成，起飞重量约23吨主要用于支持航天员出舱驻留和开展空间科学实验同时可以作为天空和核心舱的备份，管理空间站

后续，实验舱将按照预定程序与核心舱组合体交会对接，神舟十四号航天员乘组进入实验舱工作。

此次发射任务的运载火箭和空间实验舱由中国航天科技集团公司所属的中国运载火箭技术研究院和中国空间技术研究院联合研制。

在问天实验舱内坐在沙发上的影响减少90%左右

记者观察到，舱箭分离后，乘客尾部有两个圆形框架，好像实验舱坐在什么东西上据火箭院设计师介绍，这是一个专门为建造载人空间站而设计的大沙发依靠这个大沙发，乘客与火箭分离更舒适，更安全

为什么要特意设计这么大的沙发根据消息显示，乘客在被火箭送到预定位置后，将与火箭分离，即到站下车

火箭生产所副所长设计师孙静介绍，过去我国在卫星，飞船等航天器的分离中，通常采用带分离装置或点分离装置空间站的舱段这样的乘客又大又高又重，背带根本固定不了这个庞然大物在大规模应用中，点分离的可靠性会降低

为了安全地下空间站舱，研究团队经过近10年的努力，研制出一种新型舱—火箭分离装置，不仅能绑住大直径空间站舱，而且分离快速，可靠，无污染。

可是，在分离测试过程中，研究团队发现新型分离装置对分离面的瞬时冲击力高达30000g·g，这相当于一辆1吨重的汽车以100公里的时速撞击墙壁时产生的冲击力，足以让汽车和墙壁瞬间撞得粉碎。

孙晶说，空间站的舱内有很多陶瓷和光学器件，对撞击特别敏感，就像婴儿一样娇嫩这种量级的撞击会让乘客不舒服，还可能损坏脆弱的零件

如何既能保证安全分离，又能将分离过程中对环境的影响等不良影响降到最低，让乘客有一个舒适的体验课题组另辟蹊径，在不改变坦克火箭连接形式的同时，提高了坦克火箭之间的连接力，解决了撞击问题

车里应该有个座位研究小组还为空间站舱体设计了一个圆形的座椅，并敲定了座椅的最佳位置

据介绍，座椅由两个圆形的冲击隔离框架组成，内部引入了粒子阻尼等新技术，使分离冲击在粒子摩擦碰撞过程中迅速耗散动能，冲击力可降低90%左右，为世界之最，让乘客在进入太空和舱体火箭分离时，感觉像坐在沙发上一样舒适。

事实上，2021年4月29日，空间站天河核心舱就把这张沙发带上了太空今年实验舱也享受到了这项服务因为它更高更大，设计师还为它定制了更具适应性的优化设计，以保证它在热环境，使用和界面上的变化

记者了解到，添加的沙发大约有100多斤。

1个亮点

问天是中国发射的最大单个航天器。

记者从中国航天科技集团公司八院获悉，航天科工八院承担了问天实验舱电源分系统，对接与分度机构分系统，测控通信分系统，资源舱结构与组装，电缆网研制等任务。

空间实验舱全长17.9米，发射质量23吨，由工作舱，气闸舱和资源舱三部分组成未来，它与核心舱一起，可以在两个载人飞船轮换期间，接受6名航天员的生活

空间站建成后，实验舱气闸舱将作为航天员进行舱外作业的主舱门，同时，实验舱还具有管理和控制空间站组合体的功能，也就是说，它可以在核心舱平台功能失效的前提下接管空间站组合体的运行，从而提高空间站整体的可靠性。

与天河核心模块相比，田文实验模块更重更大，具有更强的万瓦以上供电能力和千兆信息传输能力这是中国有史以来发射的最大的单个航天器

作为未来航天员开展科学研究的主要基地，问天实验舱的工作舱也更加宽敞，舱内有很多科学实验柜，促进了我国生命生态学，生物技术，变重力科学等领域的相关研究。

2个亮点

面积最大的太阳能翼持续吸收太阳能。

伴随着更多科学实验任务的开展，空间站对负载电源的需求成倍增长因此，问天实验舱配备了目前国内研制的最大的可伸缩柔性太阳翼在完全展开状态下，单翼长达27米，面积可达138平方米无论是部署面积还是供电能力，新升级的翅膀都达到了天河核心舱太阳翼的两倍，双翼超过万瓦的供电基本让空间站无忧

据介绍，除了新面貌令人惊艳之外，问天实验舱的太阳能翼也将以全新的亮相方式亮相为了避免空间站组合体与空间站组合体碰撞对全展开翼造成的冲击损伤，太阳翼的展开将分为两步共7步，其间会有中场休息，时间长达80分钟

展开，锁定，重新展开和重新锁定凭借高可靠性，可重复展开的硬核技术，天空实验舱的太阳翼可以在太空中自由收缩，刚柔相济，始终保证动力在线

受太阳入射角度和空间站飞行姿态的影响，太阳翼的发电效率会伴随着不同时间段和不同姿态而变化。

为了保持柔性翼24小时跟踪太阳，保持最高发电效率保证了空间站的电力消耗太阳翼首次以两个自由度同时旋转，保证每一缕阳光都垂直照射在太阳翼上

记者了解到，为实现这一技术，航天八院自主研发了目前国内设计规模最大，连续工作寿命最长，传动功率最大的大型旋转运动空间机构产品——太阳定向装置有了它的加持，空间站将实时捕捉每一缕阳光，保证空间站持续的能源供应

3个亮点

两个最大吨位的航天器交会对接。

空间实验舱入轨后，将与空间站组合体轴向交会对接，两个大家伙的太空之吻将出现在太空中。

20吨级空间站和40吨级空间站的组合体，将是我国目前吨位最大的两个航天器之间的交会对接，也是我国空间站首次以载人状态进行交会对接。

在这样的大场景下，身经百战的对接机制还是可以熟悉的由于其设计先进，安全可靠，对接机构完全可以适应未来建造8吨至180吨各种吨位，多种方式对接的空间站对接后，中国空间站以庞大的身躯继续在轨飞行，刷新迎接下一个大动作

4个亮点

首次国际飞机换位尝试上演太空停车

在轨期间，问天实验舱将完成国内首次大惯性换位动作，即通过90度的平面换位，使原本停靠在节点舱前对接口的问天实验舱转向节点舱侧靠泊口，再次对接，从而腾出核心舱前对接口，为梦天实验舱的到访做好充分准备。

据介绍，这将是我国首次航天器在轨变址试验，也是国际上首次探索航天器变址平面变址方案的尝试在换位过程中，安装在舱体上的细长旋转臂将与核心舱上的换位底座和对接机构紧密配合，上演一场惊心动魄的太空停车

5个亮点

多工种打造多功能航天资源仓库

外墙两侧挂着600公斤重的太阳能翼，头上有近1吨重的太阳能定向装置和桁架组件，肚子里有2吨重的推进燃料贮箱...这个肩负多重任务的重要成员就是位于实验舱顶部的资源舱。

据航天八院介绍，虽然资源舱看起来又高又瘦，但为了保证各种重要设备的可靠安装，航天八院为资源舱锻造了一副坚韧的钢铁骨头，资源舱原本只是作为能源中心使用资源舱成功改造为多功能空间资源仓库，可为空间站在轨建设和后续运行保驾护航