来源：盖世汽车发表时间：2022-09-20 12:19 阅读量：7457
Heyn也是博世的董事会成员他在接受《斯图加特》采访时说，目前，我们已经看到了德国乃至欧洲天然气短缺的后果，因为我们准备的替代能源太少了在汽车行业，我们也应该借此机会问问自己，如果电池太少，我们能做些什么
电池是电动汽车的主要成本驱动因素之一，到目前为止，电池技术的改进通常每年都会带来效率的提高可是，伴随着原材料成本的上升，这一趋势已经发生了动摇，挑战了汽车制造商的预测，即电动汽车将很快提供与内燃机相当的利润率
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