6月轿车销量TOP10：三车月销量超4万，奥迪A4L进榜

在新冠肺炎疫情逐渐得到控制后，国内汽车市场在6月份迎来了良好的反弹乘联会发布的销售数据显示，6月国内汽车企业批发销量218.9万辆，同比增长42.3%，环比增长37.6%今年上半年，国内汽车市场累计批发销量1017.2万辆，同比增长3.4%

从细分市场表现来看，今年6月车市回暖最快，再次交出超百万辆的月销量，销售新车108.1万辆，同比增长47.3%1—6月，国内汽车市场共销售汽车492.4万辆，同比增长5.5%

畅销车榜单的形势也相当亮眼，甚至可以用年中盛况来形容6月份有三款车型月销突破4万，第十款奥迪A4L也交出了2万以上的月销，绝对是近期少有的集体爆款

洪光迷你电动车

2022年6月销量:46，249辆

在一个新兴的细分市场很难被先发优势超越首先，新兴领域更容易拓展市场空间，其次，占据先发优势后，用户更容易依赖品牌，洪光MINIEV对此应该深有体会

在2020年7月正式上市后，洪光MINIEV凭借自己的努力点燃了国内微型电动汽车市场在接下来的两年多时间里，虽然出现了许多模仿者，但没有一款竞争车型能够真正威胁到洪光MINIEV在微型电动汽车市场的地位

大众宝来

2022年6月销量:45，759辆

相比去年上半年，宝来在2022年上半年的市场表现肯定不是特别理想，但是单看今年6月份的表现，宝来绝对上演了王者归来，月销量超过4.5万辆，创造了宝来在国内上市十多年以来最好的月销量成绩。

6月底，一汽—大众对新速腾和新宝来两款主力车系车型进行了产品更新两车最大的变化体现在内饰部分，采用了大众全新的家族式内饰12英寸悬浮式中控面板的出现，改变了以往大众车型略显沉闷的内饰风格动力方面，新宝来取消了1.5L动力版本，首发1.2T发动机，高配车型搭载1.4T发动机在起步价基本不变的前提下，对动力规格进行了升级，在配置上也做了很多升级新宝来接下来的市场表现值得期待

日产轩逸

2022年6月销量:45，312辆

曾经的主力车型琦君在国内市场被迫推三缸发动机崩盘，东风日产的销售压力可想而知为了稳定整体销量，它不得不不断加大各种车型的推广力度作为贡献东风日产一半以上销量的车型，轩逸近期的优惠力度也明显加大以往只能优惠1万元左右的14代轩逸，最近两个月已经可以拿到1.5万元左右的终端优惠再加上购置税减半政策的刺激，轩逸近期的市场表现呈现出明显的上升趋势

目前国内混动市场火热去年年底，日产还在国内市场推出了混合动力系统——e—POWER首款搭载E—Power混动系统的车型是轩逸上市第一个月，轩逸e—POWER单月交付超6000辆，开了个好头但由于价格过高，轩逸e—POWER并没有持续热销，最近几个月销量未能突破2000辆

丰田卡罗拉

2022年6月销量:38，370辆

受4，5月份疫情影响，卡罗拉产销双双陷入低谷月销量一度跌至1万辆左右，甚至在5月份跌出了汽车销量前10的榜单，这是TNGA架构更换后非常罕见的情况但6月份之后，伴随着疫情逐渐缓解，产销物流恢复正常，卡罗拉的市场反弹相当猛烈，月销量飙升至近4万辆，重新夺回家用车市场的地位

事实上，在全球市场，卡罗拉一直是家用车之王的称号，并在2021年正式完成了全球销量破5000万辆的壮举在国内市场，卡罗拉的销量一直还不错，尤其是最新换代后，后悬架由扭力梁改为独立悬架，主被动安全配置也有所提升，产品竞争力提升了不少，市场知名度进一步提升正常月份，销量基本能维持在3万辆左右

大众朗逸

2022年6月销量:32，131辆

为了应对日益激烈的市场竞争，大众汽车近期在华推广明显提速从去年下半年开始，南北大众的主力车型基本都更新了仅上汽大众，最近就有10多款新车型，如朗逸，凌渡L，魏冉，帕萨特，途观L，途昂等，带来了更年轻的设计和更智能的配置为了迎合终端用户喜好的变化，大众加大了在华规模

朗逸这次的新动作不小除了更大的中控屏，新朗逸还首次采用了双前脸的全新造型，在很多细节上与老大哥帕萨特一脉相承毫不夸张的说，朗逸终于有了档次感，未来重夺国产紧凑型车销量桂冠或许也不是不可能

特斯拉模型3

2022年6月销量:26，349辆

6月份，特斯拉上海工厂已经恢复了100%的产能，主要产能都是针对中国市场的，所以今年年中特斯拉在中国迎来了小爆发6月份交出了近8万辆的最好单月销售业绩其中，售出2.63万辆的Model3恢复正常表现，ModelY单月销量超过5.2万辆，刷新了自己的历史纪录

虽然目前国内汽车市场上有很多直接针对Model3的纯电动汽车，但在产品力，售价，品牌力上，真正能与Model3平起平坐的产品还是有限的属于特斯拉的市场窗口期，估计会持续很久

韩比亚迪

2022年6月销量:25，439辆

如果两年前我告诉你，一辆起步价20多万的自主车，每个月能卖出2万多辆，估计没人会相信但在新能源东风的助力下，加上比亚迪强势崛起的品牌形象，这种以前看似不可能的事情，其实正在发生6月，比亚迪韩交出了2.5万多的月销量成绩单

比亚迪自2020年年中上市以来，关注度和市场表现其实一直不错2020年下半年，比亚迪已经交出月销过万的成绩但在之前的比亚迪韩系列中，纯电动版的韩EV更受欢迎，而插电版的韩DM长期停留在月销两三千辆的水平真正的爆发发生在两个月前，因为韩DM—i上市了在纯电动版韩保持月销量过万的基础上，插电版韩在上市后的第一个完整月就完成了月销量过万的突破比亚迪的插电系统DM—I目前的受欢迎程度可见一斑

丰田凯美瑞

2022年6月销量:23，714辆

如果选择20万左右购车预算的b级车，凯美瑞十有八九会是候选之一最终选择凯美瑞的原因应该基本相似二手车市场产品口碑好，保值率高肯定是主要原因，而最终不选择凯美瑞的原因也会差不多除了国义，可能是终端优惠没有竞争对手给的多

凯美瑞在更换了TNGA架构后，在保留丰田耐用省油产品特点的同时，进行了更加年轻化的外观改造没错，以前主打中庸路线的凯美瑞也做出了一些更运动的姿态，在迎合年轻消费者方面做得更好这应该也是凯美瑞近期能够占据国内b级车市场月销量桂冠的主要原因

秦比亚迪PLUS

2022年6月销量:23380辆

比亚迪能够成为当前国内市场最具活力的车企，与其多年来在新能源领域的持续布局是分不开的虽然最终引爆市场的是最近包装的刀片电池和DM—i混动系统概念，但归根结底，比亚迪能够成功，在新能源领域十几年的技术积累和市场培育上做出了巨大贡献

奥迪A4L

2022年6月销量:21，768辆

几个月前因为疫情积压的订单，到了6月份集中释放再加上终端优惠的利好和购置税减半政策的刺激，奥迪A4L获得了上市十几年来历史上最好的单月销量

目前的奥迪A4L已经处于产品生命周期的末期，目前的终端优惠可谓可观基本上一辆奥迪A4L用高配车型的主流b级车预算就可以入手了再加上批量销量的突然大幅增长，必然会抬高终端店的库存系数，车多了，竞争就更大了换句话说，奥迪A4L接下来的终端价格还有进一步下探的空间