从游戏走进现实的车，战机座舱迈凯伦SolusGT

迈凯轮Solus GT是第一辆从游戏走进现实的汽车它最早出现在2017年的索尼GT运动游戏中，是专门为游戏玩家打造的由于好评如潮，迈凯伦最近量产了这款虚拟车型它没有副车架设计，采用自吸式发动机，单座布局，驾驶舱类似战斗机，这使得这款车看起来很独特迈凯轮如何将游戏车辆转化为现实下面详细分析一下

单座战斗机建模的优点

对于轿车来说，因为需要两个人并排坐，所以乘员舱的横截面积非常大如果你在空中挥舞你的拳头，你不会感觉到很大的阻力，但是如果你拿着一把伞向前挥舞，你会发现空气阻力这是因为物体的横截面积越大，风阻越大如果要降低风阻，单座布局是最合理的，这也是双座战斗机采用前后双座布局而不是并排的原因

除了风阻，单个座椅可以将更多的气流引向后方比如战斗机给发动机进气留足空间迈凯轮Solus GT也有同样的原理从前面看，独特的锤头状机头有助于将气流与车身底部分开驾驶舱两侧是发动机的散热器这样的设计可以保证最大的制冷效果

一个大的前分流器将空气送入车下的地效隧道，然后通过一个完整的扩散器排出车外，加速气流，形成空气向下的压力悬挂叉臂位于前轮体外侧，暴露在气流中，由横截面呈水滴形的碳纤维包裹，可以进一步降低阻力

发动机的进气口在驾驶舱正上方，吸入冷空气，进气效率最高车尾，双层固定尾翼进一步增加了车尾向下的压力时速240km/h时，空中向下压力达到1200kg，比1000kg的整车重量还轻理论上可以倒扣在天花板上疾驰

除了降低风阻和下压力，战斗机泪滴式座舱的环绕式挡风玻璃的能见度比普通汽车更高，可以180度观看周围的路况，在赛道上行驶可以随时观察周围的车辆。

2022款迈凯轮Solus GT的实用性

第一次驾驶

Solus GT搭载5.2L自吸V10发动机发动机直接集成到车辆的底盘结构中，并连接到驾驶舱作为承重结构，发动机由英国贾德的赛车V10改进而来进气系统将空气导向各缸独立的斗式节气门，可以提高节气门的响应速度相比普通车只有1，2个油门，10个油门让油门随叫随到

为了保证动力在发动机中的直接传递，没有安装链条或皮带，全部由齿轮传动发动机转速为10000转时，最大功率输出为840马力，自吸发动机的峰值扭矩略小，为650Nm但考虑到整车重量只有1吨，匹配的7速顺序变速箱没有动力损失，百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速320 km/h

前后双横臂推杆用于悬挂，控制侧倾的防侧倾杆可以直接调节驾驶舱内的刚度整个悬挂的调教范围很广，在不同的驾驶环境下可以带来完全不同的操控感受

第二次乘坐

开车就像单座方程式赛车，也就是说在空间方面没有优势Solus GT没有车门，整个驾驶舱的顶部可以向前推，可以从上面进入车内开车姿势更像是躺着座椅直接卡在机舱里，前后和靠背都无法调节对于不同身高的车主来说，刹车/油门踏板的位置只能通过踏板盒来调节另外，全车没有任何储物空间，这也是单座座舱带来的劣势

另外后面是10000转的自吸发动机，噪音和震动都比普通车型高很多长时间开车甚至需要戴耳塞串行变速箱采用定制的铸铝外壳，为后悬架提供安装点变速箱内部是直齿轮，行驶时噪音很大

第三安全

Solus GT采用碳纤维单体式底盘，抗扭刚度高前后碰撞吸能结构也是碳纤维材质驾驶舱配有类似F1的3D打印钛合金光晕保护结构，使车辆在翻滚时能保持驾驶舱完好无损座椅采用只有赛车才有的6点式安全带，安全性达到国际汽联国际汽车协会标准

选车侦探的观点:迈凯轮Solus GT就像一架可以上路的战斗机这是量产车中的一个独特设计，它为那些希望体验F1赛车极限驾驶的用户提供了一个新的选择虽然车辆的日常实用性几乎为零，但它就像一个大玩具，专注于单人驾驶，这也是游戏车辆的精髓这样的车你怎么看欢迎讨论