在新的时代，以奇骏·荣耀为契机，郑州日产将展开怎样的跃升？

满足用户全场景用车需求

出品 ｜ 帮宁工作室

年终岁尾，郑州日产全国经销商迎来了奇骏·荣耀 2021年12月22日，奇骏·荣耀通过国风大电影形式上市一周内，全国郑州日产专营店陆续收到新车，并搭建起荣耀专属展区 卖好了荣耀，郑州日产专营店前途更加光明一位经销商对帮宁工作室说，主机厂和经销商对这款车型期盼殷切，希望在满足皮卡市场需求的同时，用这款车来扩充郑州日产的产品线，提高零售能力，继续走好大众化，乘用化之路

奇骏·荣耀是一款实力产品其原型车日产奇骏在2008年导入中国市场，14年来，在SUV市场赢得一席话语权，多次获得主流合资SUV市场销冠，知名度，口碑，品牌力，产品力兼具 荣耀加入后，丰富了郑州日产乘用化产品线，它不但能拓展郑州日产私域用户，还可以巩固渠道经营质量 经销商对奇骏·荣耀的期盼，折射出郑州日产当下发展聚焦的几大关键点比如，在皮卡文化与乘用化皮卡的观念深入人心的新趋势下，如何打造差异化的核心力，如何利用乘用车市场，为厂家和经销商创造新增量，如何加速品牌面向个人用户战略转型 站在皮卡市场变革的风口上，郑州日产如何出牌

▍引入两个概念

皮卡是郑州日产立足市场之根本 从1933年生产DATSUN小型货车算起，日产汽车的历史至今已有80余年 郑州日产率先将皮卡概念引入中国市场1993年，作为日产汽车在华第一家合资公司，专注LCV产品的郑州日产成立彼时，中国市场对于皮卡的认知几乎是一片空白 短短几年内，郑州日产最早一批经销商队伍快速建立北京天亿通是北京区域首家郑州日产经销商，在1996年拿到厂家授权书 首批客户是北京市交管局，产品作为执勤执法专用，后来客户群又延伸到电力，燃气，热力，电信等系统北京天亿通总经理赵楠告诉帮宁工作室 这种趋势很快从北京开始扩散，延伸到全国范围内，郑州日产皮卡逐渐成为各地公务用车，行业用车的宠儿 2017年，郑州日产引入纳瓦拉，皮卡乘用化的概念开始出现，这是国内皮卡行业首次出现乘用化的声音 在纳瓦拉上市之前，郑州日产所有皮卡都是手动挡，整个国内皮卡市场也是这样纳瓦拉是国内市场第一款高端，宽体皮卡赵楠说

也正是在2017年，郑州日产明确了发展愿景——专业，信赖，做皮卡和越野型SUV细分市场领先者，其战略愿景定为打造中国皮卡第一品牌 在刚刚引入乘用化皮卡概念初期，市场对乘用化皮卡的接受度并不高因为在很长时间里，皮卡在国内市场都扮演着工具车的属性，短时间内很难改变用户根深蒂固的认知 其实，用户是有各种需求的人往往不知道自己需要什么用户群体需要去定位和引导，需求要去挖掘和转变赵楠说 伴随着国民生活水平提高，人们对于车的概念和需求发生了变化——不仅仅是满足出行要求，或者是面子需求，更多的是改变生活方式 很多用户家中不只有一辆车有人在拥有乘用车的同时再买一辆皮卡，纯粹就是为了满足生活乐趣——在周末，节假日，开着皮卡去钓鱼，野炊，甚至去山地或草原越野日前，北京天亿通组建了全国首个纳瓦拉车主俱乐部自那以后，赵楠带领俱乐部保持一定频次开展活动 郑州日产先后引入皮卡和皮卡乘用化两个概念，对于中国皮卡市场发展起到了引领作用也正是基于此，目前市场上乘用化皮卡的声量越来越大，用户接受度也越来越高

最近几年来，郑州日产围绕主打大众的东风品牌锐骐，锐骐6及主打高端的日产品牌纳瓦拉系列，衍生产品序列，覆盖了8万元～19万元的皮卡市场，抢占皮卡市场蓝海 在郑州日产销售公司副总经理张小强看来，皮卡的属性决定了市场两边走——一边是下沉，一边是往更高端，更个性化的方向走 既不放弃工具型市场的产品，又在乘用化市场加码，这是郑州日产的发展密码，其主销产品的分工非常明确 新锐骐，定位在入门创富级皮卡，是郑州日产为正在打拼奋斗的用户而量身打造的锐骐6，全面满足不同用户的多用途，多场景使用需求而纳瓦拉则主打高端，凭借品质与越野通过性能，成为越野爱好者与玩家的首选

目前，郑州日产产品线基本齐全，有高，中，低档，有汽油和柴油发动机，有自然吸气和涡轮增压，有两驱，四驱，有手动，自动，有长短货箱，正步伐稳健地迈向皮卡全领域覆盖之路 郑州日产有做行业用车的优势，积累了很多大客户，这些大客户会不断地辐射到个人用户必须抓住这些用户的需求，打造满足出行全场景的产品行业专家认为

▍未来是一片蓝海

以人为中心，满足用户出行需求，一直是郑州日产坚持的信念最近几年来，基于用户全场景用车的需求，郑州日产不断扩充产品线 新上市的荣耀能扩大用户对郑州日产的认知，助力郑州日产打开个人消费市场，同时提高经销商的经营质量 这是郑州日产基于用户全场景用车需求作出的决策事实上，皮卡是一个值得深度挖掘的蓝海市场

第一，在中国这个全球最大的汽车市场，目前，皮卡的渗透率远不如美国，英国，加拿大，日本等国家和地区，市场增量空间巨大尤其在经历了疫情，自然灾害之后，全国范围内需要复工复产，皮卡需求会增长

第二，皮卡市场的利好消息不断，对未来皮卡市场发展起到了积极的推动作用未来肯定还会对皮卡进行细分，把皮卡从货车序列中剥离出来有经销商坚信 专业机构预测，到2030年，国内皮卡市场需求可望突破100万辆，加上国际市场，中国皮卡总销量预计可达200万辆左右

第三，皮卡乘用化的概念逐渐深入人心皮卡的多样性，多功能性特点正在逐渐被市场挖掘与接受，特别是在近两年逐渐走热的休旅市场皮卡的良好通过性，安全性，多功能以及万能改装的特性，契合了消费者对于休闲旅居的多场景需求

郑州日产洞察到，伴随着经济增长，收入提高，城镇规模扩大，出现了一种现象级主流生活模式:周一到周五，由于工作的需要，人们在城市中打拼，到了周末和节假日，人们需要缓解压力，释放个性旅游，钓鱼，野营等户外活动兴起，成为一种休闲方式和潮流生活张小强说 新的生活方式，产生了新的出行需求工作日，人们在城市中拼搏，面对快节奏的工作，又承受着工作压力和较大的经济负担，需要舒适，省心的座驾作为出行工具而在休息日，他们希望和家人，朋友一起追求自由，释放个性，这时又需要能承载休闲和爱好的出行工具 郑州日产将这两种截然不同的生活模式和出行场景，概括为5＋2新行态5即5个工作日，代表都市出行场景，2即周末两天休旅时间，代表户外出行场景 基于对市场发展的认知，以及对皮卡用户的深度洞察，郑州日产在原有产品基础上，打造出锐骐6穿越版等，推出差异化，个性化，定制化的高端皮卡产品而且，基于纳瓦拉品牌，用户还可以通过改装成钓鱼版，野营版，机车版等，满足个性化需求，承载自己的生活爱好 除了倡导休旅新生活，郑州日产重点拓展赛事基因，提升品牌影响力 积极推动汽车运动发展郑州日产从2004年首次参加达喀尔拉力赛起，至今18个年头里，先后22次参加国内外各项赛事，累计获38项冠军殊荣，被赛车界盛赞为冠军之王 2021年，郑州日产打造了X－Driving赛事学院车手驾控训练营，通过理论和实操相结合的形式，提高参训者对拉力赛事的认识和专业驾控水平通过该活动，更多消费者体验到郑州日产旗下纳瓦拉，锐骐6等越野皮卡的改装潜力与越野实力 赛事学院还让更多人了解到，皮卡不仅有商业运输的工具属性，还集越野，改装，休闲等功能，皮卡玩法因此也越来越丰富多元化正是以倡导休旅生活和越野文化为支点，郑州日产的产品逐步形成差异化优势

数据显示，2021年皮卡市场TIV同比增长3．5％而郑州日产全系皮卡国内销量同比提升15％，市占率同比提升1％，跑赢大势，稳居行业第三，合资第一

事实上，2021年，郑州日产走得特别不容易——除了缺芯，疫情以及市场下行等行业普遍性困难，还经历了7·20特大暴雨自然灾害但是，回望过去，郑州日产人已将那些粗粝的细节，融入到了奋力前行的轨迹之中 一步一个脚印，郑州日产呈现出稳中有进，稳健经营的发展态势，工作氛围和员工士气进一步巩固和提升，朝着既定目标大步迈进 市场容不得半点喘息日历已经翻开了新的一页在新的时代，以奇骏·荣耀为契机，郑州日产又将展开怎样的跃升

作为郑州日产精心打造的一款8万级的高性能创富皮卡，新锐骐与NISSAN技术同源，生产同线，品质同步，服务同网，在继承合资品质的基础上，实现了强劲更省油，品质更卓越，行驶更安全，驾乘更舒适，造型更时尚等全方位的焕新升级。搭载的玉柴全新Y24柴油发动机，具有澎湃动力，超低油耗，超级静音，可靠耐用等优点，其内部核心零配件均由国际顶尖供应商提供，品质有保证，在高效燃烧系统的加持下，百公里综合工况油耗低至9L，无愧高性能创富皮卡之名。