CTalk采埃孚集团新任CEO柯皓哲：在中国，是为了走在科技发展的前沿

如果我们回顾ZF过去十年的历史，我认为颠覆是我们的朋友如果你把它作为一个机会，你可以迅速发展刚刚上任ZF集团董事长兼CEO的柯浩哲博士在接受盖世汽车采访时这样总结

过去10年见证了全球汽车工业的颠覆性发展，电动化，自动化，智能化发展成为汽车工业的几大浪潮在百年一遇的行业变革中，企业面临着巨大的挑战他们能否快速识别趋势，及时转型，可以说是这种转型中生存的决定性因素

在7年前的财报中，ZF就预言了效率，安全和自动驾驶将成为未来出行的三大趋势其中，效率涉及油耗，排放，电动化以及对车辆周围环境信息的利用安全主要涵盖传感器，高分辨率摄像头，软件算法和板载计算能力，自动驾驶被认为是塑造未来道路交通的核心因素

为了应对行业的这些新趋势，ZF于2015年完成了对天合光能汽车公司的收购通过收购天河，ZF掌握了几乎所有自动驾驶的关键技术，形成了广泛的产品和技术组合，并成为真正的全球综合乘用车系统供应商

在柯浩哲看来，收购天合是ZF的一个里程碑当时，我们预测汽车行业将发生巨大变化，天合联盟在ADAS技术上投入巨资，包括摄像头，雷达等，并非常重视软件，这是非常补充我们的产品有些技术最终会消失，收购天合联盟是我们快速摆脱依赖这些技术的机会

收购后的整合更为重要哲科负责整合在加入ZF之前，他在麦肯锡公司工作了超过16年，拥有丰富的国际管理和并购后整合经验在柯浩哲的领导下，ZF在不到两年半的时间内完成了天合联盟的整合，比最初预计的3—5年要快

为了不断巩固竞争力，2020年5月，ZF宣布完成对Webco的收购剧情差不多，不同的是，这次收购针对的是商用车市场加入ZF后，威伯科与ZF商用车事业部合并，成为全球最大的商用车技术供应商之一目前，ZF不仅拥有更完整的产品组合，还成为商用车全集成系统的供应商

基于对汽车行业未来发展趋势的预测，ZF迅速转型，聚焦未来出行，在电驱动，自动驾驶，软件开发三大核心领域与新客户签订了大量业务合同在全球汽车零部件供应商100强中，ZF的排名从前20名跃升至前3名，营收从2014年的184亿欧元增长至2021年的383亿欧元2022年，其营收有望首次突破400亿欧元

中国是全球汽车产业转型的主要阵地之一2012年至2021年，中国汽车销量增长36%，连续13年位居世界第一中国汽车工业的自主创新能力也在不断增强，在新能源，智能化，自动化等领域处于全球领先地位此外，伴随着新势力，科技公司等跨界者的进入，中国汽车产业充满活力因此，中国已经成为很多外资企业不可忽视的市场

2018年，柯浩哲担任ZF集团董事，常驻上海，领导亚太和印度地区的工作这也是ZF首次在亚太地区派驻董事哲科在接受采访时说，我来中国是因为我真的想参与中国的事业在我看来，汽车工业的新篇章最有可能发生在美国或中国的西海岸我想成为他们中的一员，我想感受活力和科技

最近几年来，ZF在中国市场的本土化进一步深化，投资动作频繁经历了从销售在中国，制造在中国，R&D在中国的历史性跨越中国市场有更大的决策权和话语权，不必事事都等德国人或美国人的指示哲科认为，在过去的五年里，我们已经成为中国生态系统不可分割的一部分

在他的领导下，ZF在亚太地区赢得了大量订单中国本土客户不仅包括长城，长安和SAIC等传统原始设备制造商，还包括蔚来等造车新势力从财务数据来看，ZF在亚太地区和中国市场的表现也取得了可观的增长其中，ZF在亚太地区的市场销售额从2018年的80亿欧元上升至2021年的90亿欧元，增幅达12.5%，超过同期集团整体销售额的增长，约占集团销售额的25%，具体到中国市场，销售额从2018年的62亿欧元增长到2021年的70亿欧元，约占集团销售额的20%

根据ZF的计划，到2030年，亚太市场的销售额将增加到集团总销售额的30%不过，柯浩哲也指出，在中国，不是为了数量，而是为了走在科技发展的前沿

伴随着中国汽车制造商出海步伐的加快，ZF也作为在中国拥有客户的供应商重返欧洲对此，柯浩哲表示，我们不仅在中国市场有光明的未来，还会跟随我们的客户向其他市场拓展

所有变化和发展的背后，核心是人才尤其是智能电动车时代，行业的转型升级也对人才提出了更高的要求企业要想在日益激烈的竞争中处于优势地位，就需要提高人才管理能力

哲科认为，企业首先应该吸引人才，但这不仅仅是钱的问题，而是提供有意义的工作和实现个人价值的舞台根据消息显示，ZF将包容和多样性作为其核心价值观，努力创造一个多元，公平，包容和灵活的工作环境，让每一位员工都能感受到公司和团队对个人的欣赏和认可

领导力是培养和留住人才的关键在资源和精力有限的情况下，优秀的领导力可以提升组织的能效，真正培养人才但这不同于传统的金字塔型职业等级制度，而是可以实现跨越式的职业发展

就个人职业发展而言，柯浩哲认为，成功的职业发展需要建立在良好的教育基础上，具备终身学习的态度和习惯，需要了解工作细节，学会如何与团队打交道如果你想成为全球的领导者，你需要在不同的国家工作，然后形成不同的观点，感受不同的文化当你走出自己的舒适区时，你会成长得最快哲科说

以下为采访实录:

颠覆是朋友

周晓颖:在你看来，影响全球汽车工业发展的三个最重要的因素是什么为什么对行业会有什么影响

哲科:从技术角度来看，有三个因素一是动力系统电气化，即纯电动，第二，软件定义的汽车，这可能是最复杂的一种，第三是自动驾驶这是我们看到的对整个行业影响最大的三大技术浪潮就技术而言，技术层面已经完成了纯电动革命当然，还有很多需要改进的地方我们看好800V碳化硅技术，并在这方面进行了大量投资我们已经是市场的领导者

软件定义的汽车是一场真正的革命我们之前在广州和Xpeng Motors讨论过相关话题，我认为他们重新定义了赛道，而传统厂商需要迎头赶上就软件定义汽车平台而言，越来越多的传统汽车厂商被挤出轨道

最后，自动驾驶领域可能是冬天，很多人觉得自动驾驶发展不够快可是，自动驾驶确实会发生我会去美国参加CES，和Zoox讨论这家公司已经在旧金山的街道上运营自动驾驶车辆在中国，自动驾驶也在发生

在电动汽车领域，中国市场迅速取得了30%的市场份额软件定义汽车的变革正在进行，自动驾驶即将到来

周晓颖:如你所说，电动化，零排放，软件定义汽车，智能出行，数字化，很多新技术涌入汽车行业，变化太快了对于传统企业来说，如何跟上潮流

哲科:很多传统企业需要转型，我们也是第1层的模式正在发生变化，从智能部件到高性能计算单元和新的电子架构

所以，我们都需要转型新人的好处是没有历史问题，是一个全新的开始可是，汽车是一个复杂的话题，需要满足所有的安全级别这需要时间，现有厂商可以利用这段时间加强自己的技术每个企业都有自己的定位，重点是转型我们都需要改革组织，不仅从技术层面，而且从思维层面自从汽车发明以来，现在应该是最有趣的阶段

周晓颖:传统汽车行业的重中之重是安全，但现在每个人都想拥抱新技术，让客户和用户满意这是不是有点快了

哲科:坦率地说，我认为它应该很快，否则你可能会错过这种技术颠覆当然，要学的东西很多，但如果适应得快，还是能学到东西的我认为中国不应该放慢这方面的发展

汽车行业总有这样一个问题，就是有什么规则全世界有很多法规，比如关于排放的法规，关于数据处理的法规，关于最新技术的法规等等就像足球比赛一样，要保证规则稳定至少90分钟但是，有时候规则太动态了这时候就需要更清晰的中长期规划但一般来说，技术发展的速度是创新的一部分更快，更有创新力的人征服市场，将成为游戏的赢家

周晓颖:因为我们现在处于一个全新的战场。

哲科:是的其他人会说，ZF是一家有100多年历史的公司，应该感到担心有些事情正在彻底改变我们所处的游戏，但这是一个好机会如果我们回顾ZF过去10年的历史，我认为颠覆是我们的朋友如果我们把它作为一个机会，我们可以迅速发展有了这种心态，你就能看到已经发生的变化，看到有东西在成长

我们的重心已经从变速箱转移，到2030年，我们在电驱动领域的订单已经超过300亿欧元，这是一个非常大的规模2014年，当我开始在这家公司工作时，没有人认为我们会在电动出行领域取得胜利，也没有人认为我们会制造高性能计算机，也就是我们的ProAI2017年开始做ProAI，现在已经实现量产，将成为软件定义汽车的核心部分这太令人兴奋了，它激励着我，给了我激情，也推动着我们的团队

周晓颖:这是整个公司的发展。

哲科:是的。

收购天合联盟是一个重要的里程碑。

周晓颖:ZF收购天河后，你带领团队成功实现了对天河的整合整合的重点是什么如何增强协同效应

哲科:八年前我加入ZF时，ZF的业务非常集中我称之为博登湖沉睡的巨人当时，ZF的收入约为180亿欧元，在全球汽车供应商100强中排名第17或18位其业务非常集中在内燃机技术领域，变速箱是核心业务，还有一些与机电一体化相关的业务

因此，我们必须明确前进的方向那时，我们觉得汽车工业将会发生巨大的变化当时天河在ADAS技术上投入很大，包括摄像头，雷达等，并非常重视软件，这是非常补充我们的产品有些技术最终会消失，收购天合联盟是我们快速摆脱对这些技术依赖的机会这是一个很大的赌注我认为时任首席执行官的斯蒂芬·萨默非常有远见，采取了正确的方法可是，唯一被低估的是，新趋势发生的速度比预期的要快

起初，我们希望利用这个机会收购一家与ZF规模相当的公司，然后结合两者的优势我们迅速整合和组合产品线，但我们需要确保我们不会失去业务能力不要失去商业动力，这可以说是重中之重

收购后，我们变得更加全球化，立即在北美的底特律派驻董事会成员，并决定在亚太地区派驻董事我当时负责整合，四年后来到中国从战略制定开始到结束都在中国工作，我感到非常荣幸

收购天河是一个重要的里程碑，2020年我们也做过类似的事情，就是收购Webco，情节非常相似这也是对一家在纽交所上市的公司的收购，纽交所也是市场领导者，与ZF有互补的产品组合但是，这一次，重点不在乘用车上天河主要以乘用车为主，这次的重点是商用车我们与Webco成立了商用车解决方案部门，Webco可能是商用车领域的领导者之一

周晓颖:并购是传统企业转型的有效方法吗。

哲科:M&A并非没有风险或痛苦ZF付出的代价是负债率相当高，因为我们在2020年投资当时是抓住Webco这样的明珠企业的大好机会，但并不代表当时一切尽在掌握例如，新冠肺炎病毒爆发了我们需要更加勇敢，希望度过难关因为从技术角度来说，没有别的选择，但是我们意识到需要控制风险

当时谁也不知道新冠肺炎疫情会持续三年，然后整个行业经历了一个又一个危机，比如半导体短缺，冬季风暴，供应链中断，俄乌冲突等等所有这些都造成了巨大的混乱没有人会预料到这一点，但我们成功地做出了回应现在我们处于比以前更有利的位置，因为我们有完整的产品组合，仍然是技术竞赛的参与者，而一些企业可能已经迷失了方向，转型的速度可能不够快可是，凡事都有代价，风险需要管理

周晓颖:实际上，并购并不容易那么并购成功的关键是什么呢

柯浩哲:你看看统计数据就知道，只有少数并购达到了目的为什么因为企业可能低估了整合不同公司和文化的复杂性企业文化可能是最被低估的话题，但它对一家公司的成功非常重要这是我们非常关心的问题我们做得完美吗很可能不是，但我们总是认为这促使我们反思我们的工作方法

外人加入公司，成为同事，带来想法有两种处理方式:一种方式是这是我们的方式，你可以适应，或者让我们看看两者的优点，让我们进行一个简短的辩论，看看我们可以互相学习什么如果有我们可以学习的东西，我们会去适应这是我们的选择这非常非常重要，我们学到了很多当然，这不是一帆风顺的，但我们适应得足够快成功地融合不同的文化可能是最困难的

周晓颖:ZF有全球化的布局，但是不同的市场有不同的情况政策，文化，管理，运营环境都不一样，甚至在行业发展的步伐上也不一样ZF如何处理分歧并实现协同增效

哲科:一方面，文化是一个非常重要的因素我们定义了ZF的方式，我们的价值观和运营方式在全世界基本一致另一个方面是多样性我们在努力做一个越来越多元化的公司，多元化就是各种多元化现在在欧洲，管理层有很多女性，我身边也有很多优秀的女性管理者在我的团队里，女性的比例非常非常高还有观点不同，民族不同，教育背景不同等等

多元化是全球团队工作价值观的一部分期待也很重要，因为我们需要考虑未来，预测即将到来的颠覆性因素，保持胜利这涉及授权和责任我们认为，管理团队的成员也需要承担一定的责任，并被授权做正确的事情中国团队有能力开发中国市场这里的领导是完全授权的，但他们也要对结果负责说到我们管理文化的方式，全世界都一样我们是一家全球性公司，但因为授权，我们也是区域性的

在技术方面，在软件产品和电子产品领域，我们引进了最新的技术，包括逆变器和电气驱动我们可能会宣布对碳化硅的更多投资但是你不可能在任何地方都做同样的投资，而是需要创造协同效应

以辅助驾驶为例我们在乘用车领域的实力很强伴随着产量的增加，我们也创造了在商用车领域非常有竞争力的产品，形成交叉利用到目前为止，我们也已经成为可再生能源领域的重要参与者世界上几乎四分之一的风车都包含我们的部件，变速箱，甚至是动力模块

碳化硅也很重要无论在哪里转换能量，都是通过逆变器我们交叉使用技术，同时分享共同的价值观和相同的工作方式当然，作为一个全球性组织，不可能到处都有IT安全中心，但它可能只是在某个地方比如我们在上海有一个IT创新总部，对全球其他地方开放，全球共享服务

中国将是少数几个持续增长的市场之一。

周晓颖:自2018年以来，你一直在上海工作。

哲科:是的。

周晓颖:在上海工作感觉如何。

柯浩哲:我来中国是因为我很想参与中国的事业在我看来，汽车工业的新篇章最有可能发生在美国或中国的西海岸我想成为其中的一部分，我想感受能量和技术中国的消费者几乎沉迷于创新，每个人都关注数字化，每个人都在寻找最新的创新和技术，这创造了一个美妙的环境

所以我想，嘿，如果我想了解这个行业，如果我想成为这个充满活力的增长市场的一部分，我需要去那里当我们家和我决定去中国时，每个人都同意了这是一种体验

周晓颖:他们家搬家了。

哲科:全家都同意搬家，因为他们也想要冒险和学习经验四年过去了，我们没有失望甚至像封锁和新冠肺炎这样的事情，可以说我们需要看积极的方面在封锁上海期间，我有机会真正了解我的邻居这是一个伟大的社区大家互相帮助，没有一个人抑郁我一直跟我的全球同事说，他们来的时间不长，没有看到和关注技术的发展现在，我一直在和中国的OEM，朋友和技术公司交流，已经成为社区的一部分我真的很喜欢这里的生活

周晓颖:在这里工作，你遇到的最大挑战是什么。

郝哲:在中国。

周晓颖:是的，你是怎么处理的。

当然，语言让你接触到文化这一点非常重要如果你来中国是中国的一部分，那么语言是必须的我很失望，因为我会说四种语言，但汉语是目前为止最弱的，很大概率不会说流利但在某种程度上，我至少在努力，而且还在继续努力

周晓颖:回顾过去五年，你认为中国的汽车工业和ZF在中国的业务发生了什么变化。

柯浩哲:我来的时候，我们希望在中国投资更多2018年，我们将考虑在中国设立全球总部，就像我们在底特律和弗雷德里克港的总部一样我们把全球职能带到上海，我自己肩负全球责任我一直负责亚太地区，也管理过全球乘用车底盘业务和全球售后市场两年后，我开始负责全球生产业务

在一家跨国公司，能够在上海履行全球职责是一种很棒的体验不仅在中国为了中国，在中国为了全世界我们确实取得了很大进展，开了几个新工厂，在现有两个的基础上成立了两个新的技术中心，一个在嘉兴，一个在广州我们与我们的客户一起，不断扩大我们的业务布局，大大增加了客户在中国OEM的份额，市场份额超过30%，现在达到40%

80年代，跨国零部件公司带着客户进入中国市场，就像我们一样无论谁来中国，作为供应商都会陪同在过去的几年里，我们也和小鹏，蔚来这样的新生力量一起成长比如长城，长安的改造，都是我们非常尊敬的客户我真的很高兴看到他们的发展，我很高兴我们能为此做出贡献事实上，我们的完全国产化能力做出了巨大贡献

这也是我们改变的地方不要等德国或者美国醒来，告诉我们怎么做在这里，我们拥有自己的100%本地化工程能力，供应基地和真正的本地化某种程度上，疫情是一个巨大的推动力，它加速了一切消极因素可以考虑，积极方面也可以考虑例如，它帮助我们在这里发展我们的团队一夜之间，该团队变得非常自给自足，并获得了建设能力所需的所有支持

很高兴看到市场发展的过程，也很高兴成为当地生态系统的一部分我们还第一次投资了一个中国本土的创业公司，就是天通视界这是我们第一次在中国投资创业公司而这只是成为技术生态系统一部分的起点在过去的五年里，我们已经成为中国生态系统不可或缺的一部分

周晓颖:正如你刚才所说，在过去的五年里，ZF一直在投资本地化，R&D和支持中国的本地客户你对未来的中国市场和ZF中国团队有什么期望

柯浩哲:中国市场将是全球少数几个持续增长的市场之一从全球来看，中国占全球市场的30%以上这是一个需要非常认真对待的市场如果能和技术推广结合起来，创新会变得非常明显在中国，不是为了数量，而是为了走在科技发展的前沿我真的相信，真正的创新在于多样性，它可以结合正确的技能，推动我们尽可能在这里实现新的发展

在中国，我们也有越来越多的组织这很重要，因为它需要与当地的生态系统相联系我们的中国领导力也是全球领导力他们来自中国，但他们是全球的领导者目前，我们在中国有20，000名员工，其中包括26名外国专家，但外国专家不多对于国内的同事，我经常鼓励他们出国成为外国专家，积累经验，然后回国加强相互联系因为在技术和行业平台方面，我们需要这些经验，成为全球团队的一部分这就是跨国公司全球布局的优势

现在，我们也可以帮助许多中国客户进入全球市场不久前，我们宣布了与蔚来在线控制技术领域的合作关系蔚来在欧洲市场扩张，长城也在做同样的事情，吉利和MG在欧洲也很成功因此，我们不仅会在中国市场有一个光明的未来，而且会跟随我们的客户扩展到其他市场

周晓颖:实际上，中国的原始设备制造商渴望走向海外，不仅是为了在中国竞争，也是为了在全球竞争在这种情况下，ZF有自己独特的优势，不是吗

哲科:这是一个非常有趣的现象20世纪80年代，供应商带着外国OEM进入中国市场，但现在他们离开中国，带着中国OEM回到欧洲

周晓颖:这是一个循环。

哲科:是的欧洲的高端主机厂都喜欢竞争，因为竞争让我们更强大有人曾经说过，德国汽车工业的一个规律是，德国只有8000万居民，但为什么汽车工业的创新性这么强大众，奥迪，保时捷，奔驰，宝马等品牌都在这个小小的市场上竞争，都力求比竞争对手做得更好这种良性的竞争环境促进了各自的发展，创造了行业的优势

德国，ZF，博世，中国等，同样的道理真正的领导者喜欢公平自由的竞争如果你没有感受到竞争的压力，你可能在打瞌睡，这不是一件好事

周晓颖:坚强的人喜欢竞争，并且会找到出路。

哲科:是的。

保持求知欲，不断学习。

周晓颖:那么，对于在中国生活和工作的跨国公司的外国高管来说，最重要的是什么有什么经验可以分享吗

哲科:首先，全球高管的思维是全球化的，但他们的行动是本地化的在我的职业生涯中，我有幸在欧洲，墨西哥和北美生活过2—3个国家，年轻时在新加坡国立大学学习，最后和家人来到中国这种灵活性是非常有益的，它需要适度的学习，好奇心，但没有判断

旧观念很难克服你可能会说为什么不能这样，他们为什么不这样，他们为什么不理解，但你也可以说嘿，为什么会这样也许是有原因的，而且是明智的你变得很卑微，这也是我喜欢中国的原因

周晓颖:思想开放。

哲科:虚心和谦虚非常非常重要如果来中国，不要从事业的角度出发有些人来，是因为在某个时间点，这是一个自然的职业生涯阶段也许你需要去中国，然后在2—3年内走向职业阶梯的下一步我认为这是错误的如果是这种心态，我们就过不了经历过的危机

2021年底或者2022年初，我们一个写字楼出现了新冠肺炎的案例，然后就被封杀了我们的同事开始在这里露营，然后他们被转移到隔离区这里有我们的IT服务中心，但是有没有人意识到他们在孤立无援的情况下还在继续工作没有人但他们坚持履行自己的职责即使在困难的情况下，他们也在尽最大努力保持发动机运转对我来说，这就是中国精神不要问为什么不行，要问为什么不行，怎么不行如果你在这里，你会爱上这里，感受激情

有必要有一个简单的头脑，并试图了解这种丰富的文化很少有文化比中国更丰富我觉得我对中国的了解永远不会停止

周晓颖:谢谢你这么说我认为这是中国文化的一部分越来越多的公司意识到人才是最重要的资产在现在的UKA时代，我们可以看到所有的汽车公司都在转型，也有很多新技术你认为应该采取什么方法来培养人才

柯浩哲:人才大战我们谈了二十年，现在已经非常明显，影响也非常大领导力对于吸引，培养和留住人才非常重要这是基本流程首先是吸引人才如果你观察大学刚毕业的人，他们可能会有一定的期待他们会说，我不想成为一个数字，在角落的办公桌上工作，我想看到一个明确的目标我在做什么一定是有意义的我需要个人发展和学习的机会如果企业达不到这一要求，很可能在吸引人才方面处于劣势但这不仅仅是钱的问题我认为钱是一个健康因素

周晓颖:是的。

哲科:当然，公平的工资是需要的，但其余的都是关于如何培养和留住人才这个问题又回到了领导力也就是说，谁能和团队建立伙伴关系，真正培养人才我们启动了许多人才项目，试图找到最优秀的人才，加速他们的职业生涯怎么能跳两步呢这不是传统的等级制度，而是把人才扔到水里看他们会不会游泳，我们有足够的判断力来选择合适的人才在中国，人们渴望学习企业不给他们机会，他们可能就走了，外面有的是机会

周晓颖:员工的流动性很大其实这是所有公司都很头疼的问题，所以如何激励员工，如何打造一个优秀的团队就成了所有高管的重中之重对此你有什么看法

哲科:吸引和留住顶尖人才是每位CEO的核心话题之一职业发展项目非常重要他们创造学习机会，让人觉得自己参与了重要的事情，这也是回报的目标如果你问ZF的目标是什么，我们将遵循零愿景，即零事故和零排放，并为一个更美好的世界做出贡献这就是我们正在做的顶级人才会问这些问题，不仅仅是薪资

周晓颖:你需要激情。

哲科:是的，必须有激情。

周晓颖:你能给年轻人一些如何成功的建议吗成功的职业发展

哲科:过去使用的方法可能不适合未来，但在某种程度上是有帮助的。

良好的教育是基础所以，在学校保持清醒，好好学习功课，考个好大学我认为这个主题并不重要重要的是要擅长激情很重要如果你对某件事充满热情，你就会做得很好公司可能会考察学习成绩或课外活动这些可以显示你是否是一个团队成员，是否能与他人建立联系，也是未来领导的基础

无论你进公司后从事的是不是大学专业，快速学习的能力都很重要，这是永远不会停止的事情我学的是机械工程，现在天天说软件当我还是学生的时候，我从来没有想过它会变得如此重要

当然，你也需要有终身学习的态度如果你从一个组织出发，只专注于一件事，那就做一个普通的团队成员，了解公司的社会环境，然后学习如何与团队打交道这就是学徒模式这样你可以了解动态，了解组织，谦虚好学，学习，然后升职，但是你知道细节最终，你可能会达到一个水平即使在我这个层次，我也要说有这种经历是很重要的因为这样你就可以去工作坊和人讨论到底发生了什么，而不是所有的PPT或者演示

如果你想成为全球领导者，就去不同的国家工作这是非常重要的，因为你会改变你的观点，离开你的舒适区比如来中国和墨西哥，会感受到不同的文化这是一个挑战，包括食物，通讯方式，交通状况等等

然后就是公司文化，真的可以学到很多东西你会质疑自己，但你会成长很多走出你的舒适区，你会成长得更快因此，挑战自己，保持好奇心，不断学习，享受你正在做的事情在我看来，对某事充满热情最终会让你擅长它不要因为一直想当老大，就妥协，想办法忍受所有的问题这些人没有热情

周晓颖:我认为这些建议很有价值2023年即将到来，这是一个全新的开始那么，你的新年决心是什么

哲科:少一些危机，一个没有惊喜的正常年份是我们能得到的最好的惊喜我非常期待全球合作的常态化，也非常期待看到国际同行来上海参加车展如果一切都恢复正常，这将是伟大的一年

周晓颖:谢谢你今天的分享谢谢您们

柯浩哲:也非常感谢每次和你交流都很愉快

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