来源：盖世汽车发表时间：2022-07-29 09:00 阅读量：18641
日前，智能驾驶和智慧出行领域的全栈创新及系统解决方案服务商上海智驾汽车科技有限公司宣布，其感知—集成—调节全栈自研智能驾驶系统MAXIPILOT 1.0 PLUS正式发布，该系统支持高性价比的NOM pilot辅助驾驶，并将于2022年实现量产。
MAXIPILOT 1.0 PLUS传感器配置方案
1.0 PLUS是MAXIPILOT 1.0全速智能巡航系统的升级版，延续了1.0系统的极致性能体验1.0 PLUS基于5R1V传感器配置方案和高性价比计算平台，在MAXIEYE的IFVS—600前视一体机中集成了感知融合，路径规划和决策控制
通过接入高精地图，PLUS版可以在高速公路和城市快速路上实现自动进出匝道，主路切换，根据道路限速和工况自动调整速度，自动变道，自动超车等功能，并支持OTA的持续升级。
伴随着2级辅助驾驶普及率的提高，2++级高级智能驾驶的市场需求逐渐显现其中，驾驶员辅助驾驶因其清晰的系统边界和高速场景下广泛的使用需求，被视为目前最具落地前景和大规模应用价值的高阶智能驾驶功能
今年年初，MAXIEYE发布了平台NOM系统，分为标准版，高配版，增强版三个版本，分别匹配低，中，高算力平台此次发布的MAXIPILOT 1.0 PLUS系统，即支持实现高性价比计算平台的NOM标准版，定位为第一款到达大众消费市场的高级智能驾驶产品，从性能体验和价格实惠上让消费者愿意使用
此外，1.0 PLUS的基础系统平台MAXIPILOT 1.0已于2021年实现量产，积累了成熟的全栈技术体系和丰富的产品落地经验，在数据积累，项目落地，成本控制等方面将多维赋能1.0 PLUS版本系统产业化。
在技术层面，1.0 PLUS系统采用FPP融合路径规划技术，贴合人形驾驶思维，整合路侧，车流量，导航地图，围栏等全方位信息，从而提高系统在地图/定位缺失，目标信息被遮挡等极端场景下的鲁棒性针对换道超车场景，打破简单的逻辑规则，从抽象概括场景进行全时动态路径规划，提高换道成功率根据弯道场景，伴随着弯道曲率的变化，进行动态限速和更好的平纵耦合控制，使车辆能够稳定转弯
在产品层面，1.0 PLUS的设计初衷是为了覆盖更多对高级智能驾驶功能有需求的用户，促进高级智能驾驶的科技平等。
同时，产品打通了OTA全场景数据闭环投入量产后，MAXIEYE还将通过与客户建立的数据共享机制和平台，持续升级数据加速系统的极致体验，实现更智能，更智慧的车辆解决方案
MAXIPILOT 1.0amp整个系统方案的功能列表
继MAXIPILOT 1.0ampPLUS之后，将根据公司产品路线的战略规划，陆续发布支持更高阶综合靠泊解决方案的MAXIPILOT 2.0等平台系统解决方案。
围绕高性价比辅助驾驶和高级停车两条产品线，MAXIEYE将始终立足用户体验和市场核心需求，以实现安全美好出行为愿景，攻关技术创新，释放产业化规模，打造从技术产品驱动到数据驱动的下一代汽车智能核心能力。
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