配套升级、新品迭出,蔚来计划在2023年超越雷克萨斯

日前，2022蔚来日在蔚来中国总部合肥举行已经回到家乡的蔚来也更加自信不仅发布了500kW超快充桩和第三代置换电站，还一口气带来了全新ES8和旗舰轿跑SUV EC7

具体来看，在充电桩建设方面，截至目前，蔚来已经为超过16万用户安装了家用充电桩，布局了13083个公共充电桩此次发布的500kW超快充电桩将再次提升用户体验它的峰值充电功率为500千瓦400V车型从10%充到80%只需要20分钟，800V车型需要12分钟同时，500kW超快充桩将继续向所有电动汽车开放

将换电模式发扬光大的蔚来汽车，不仅累计建设了1286座换电站，还致力于不断提升换电站的体验和效率蔚来三代电站将大幅提升换电效率，换电时间缩短20%，单站日服务能力可达408次，比二代电站提升30%蔚来宣布，2023年将在中国建设1700多个电站和20000多个充电桩同时，500kW超快速堆填和第三代替代电站将于2023年3月部署届时，蔚来乃至更多电动汽车用户的能量补充体验将更上一层楼

接下来，蔚来第二代技术平台诞生的智能电动旗舰轿跑SUV EC7与全场景智能电动旗舰SUV新品ES8联合发布，将NIO Day 2022推向高潮。

其中EC7是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV，诠释了蔚来对美的理解EC7的背部曲线既满足了会员空间，又实现了优雅的线条和视觉效果，展现了积蓄力量向前的潜力车顶以优美的抛物线向后下沉，与车尾凸起的肩线相交，形成优雅修长的尾部线条，尽显高端轿跑SUV的速度与优雅气质前低后高的车窗线，逐渐向上收紧的侧裙线，以及侧裙线下方的分色设计，也为车身带来了强烈的体量感，同时保持了敏捷和速度

预计新车将于2023年5月交付，其中搭载75kWh电池组的车型起步价为48.8万元，100kWh电池组的车型54.6万元起，BaaS方案起步价41.8万元。

作为品牌开山之作，ES8不仅对蔚来意义重大，而且成绩斐然自2017年上市以来，ES8累计交付65，233辆，成为企业发展的基石，为提升中国品牌汽车的议价能力做出了贡献现在，第一次换代的新ES8，更渴望用诚意实现再一次前进

新的ES8外观采用了quot为广告设计设计理念，实现功能与设计的融合，风阻系数仅为0.250Cd，性能方面，新车前后双电机最大功率为480kW，百公里加速时间仅为4.1秒，此外，新车还配备了自主研发的蔚来高端座椅平台，智能多光束大灯，最新的Banyan智能系统，PanoCinema全景数字座舱等首次，并将从2023年上半年开始逐步实现高速导频功率交换功能

新款ES8预计将于2023年6月交付其中，搭载75kWh电池组的车型起价为52.8万元75kWh电池组型号行政版54.8万元起，BaaS方案起步价47.8万元，全新ES8签名版63.8万元起，BaaS方案51万元起

截至目前，蔚来累计向用户交付新车273741辆，产品累计行驶里程超过78.4亿公里，实现跨越式发展，与此同时，蔚来相继进入挪威，德国等发达市场，希望在全球市场掀起波澜。

面对未来，蔚来充满信心蔚来创始人，董事长兼CEO李斌在现场表示，2023年，蔚来将提供更好的产品，技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验在NIO Day 2022之后的媒体面对面交流环节，李斌甚至提出了2023年的目标:在销量上超越雷克萨斯