小米自建年产30万辆整车工厂背后：研发力量稍显薄弱，追赶领先玩家或仍需“

小米造车又有了新进展。

日前，小米科技与北京经济技术开发区管委会正式签订《合作协议》，宣布小米汽车落户北京经开区，并确定量产时间及产能规划。

与此前外界猜测不同，小米汽车并未采用收购现有工厂的方式据《合作协议》中规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部，研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产

自建工厂可对车辆全方面把控

实际上，小米汽车落户北京经开区的消息并非新闻日前，小米科技创始人，董事长雷军就在小米投资者日上透露，小米汽车于9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，首款产品预计于2024年上半年量产

有分析认为，小米汽车落地北京经开区一方面是因为小米智能工厂也在此地更重要的是，北京经开区已形成以新一代信息技术，高端汽车和新能源智能汽车，生物技术和大健康，机器人和智能制造四大主导产业，以及新兴产业为基础的高精尖产业发展格局另一方面，北京经开区现已布局北京奔驰，北汽新能源等整车企业，带动形成较为完善的高端汽车，新能源汽车产业链，这对于小米汽车的发展或具有积极带动作用

对于小米汽车的到来，北京经开区相关负责人表示，将举全区之力为小米汽车项目做好保障服务，推动项目早开工，早日投产，共同将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌。

而在业界看来，小米汽车选择自建工厂的方式似乎也更为明智全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，对企业而言，自建工厂并获得地方政府支持，相较采用代工模式生产所获利益更大此外，小米汽车自建工厂可以更好地对车辆质量，安全等全方面进行把控，降低潜在风险

制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力，特斯拉的超级工厂也为特斯拉提供了强有力的保证一位不愿具名的投资师向《每日经济新闻》记者表示，对小米汽车而言，接下来更重要的是学习如何有效降低制造成本

加紧推进汽车相关业务

除推进工厂落户，小米汽车目前也在吸纳各方人才，投资产业链企业，完成自动驾驶公司的收购，为相关技术的研发做足准备今年8月，小米宣布以7737万美元的价格收购自动驾驶技术公司深动科技此前，小米还投资禾赛科技，纵目科技，蜂巢能源，赣锋锂业等公司

据国金证券不完全统计，截至2021年9月30日，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，其中有22家企业是2021年新增投资。

另在人才储备方面，雷军在小米投资者日上透露，彼时小米汽车已收到两万份简历，研发团队已有453人小米集团发布的2021年第三季度业绩公告显示，小米汽车目前团队成员已超500人

团队规模迅速壮大的同时，小米汽车也推出了人才激励计划日前，小米集团举行股东特别大会，批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划该股权计划对应小米汽车，股权激励计划授权10亿股管理层表示，小米集团有足够的现金，以及现金流来支持公司现在全力做汽车业务，而目前的小米汽车人才激励计划，是为了更好地激励员工来全力做好汽车业务

小米下场造车不足之处在于缺少整车平台设计制造能力，自身缺乏自动驾驶相关汽车技术积累后期或将通过投资，并购和内生孵化并进的方式补齐短板，建立新长板国金证券在相关研究报告中表示，小米作为智能汽车领域后来者入局较晚，自身智能汽车相关技术积累不足，从0开始并非明智选择，因此小米应采用资源整合，打造开放生态的方式，借助自动驾驶领域内已有技术和多场景应用经验，来追赶赛道领先玩家