自由侠怎么样,Jeep自由侠到底怎么样，这车值得买吗？

自由侠是一款非常有个性的SUV弗里曼怎么样在一线城市卖的很好，甚至比自由光和指南者都有市场，但在三四线城市接受度低毕竟愿意花钱追求个性的人还在大城市，这款车的实用性真的不高所以月销量只有4000台左右

最满意的一点:个性可爱的内饰和外观，回头率100%。

最不满意点:空间小，油耗高。

空间:个性化设计牺牲了前后排空间，储物空间比竞争对手小很多由于车身较窄，后备箱空间也大受影响

动力方面:1.4T的动力可以控制9秒区间的百公里加速，所以动力还是够用的。

操控性:作为一款SUV，JEEP品牌在操控性上有一定优势自由侠虽然不是真正的越野车，但底盘反馈和方向盘反馈的配合还是很到位的

油耗:油耗受外形设计影响，基本在10L左右，速度越高油耗越高，主要是外形风阻系数太大。

舒适性:空间有限，但舒适性还是受到影响噪音控制的不是很好，这是JEEP的通病悬挂弹性不错，整体舒适性适中

性价比:一辆个性化的车，性价比自然不会更高如果想买性价比高的自由侠，建议买自动动力版终端售价14.1万元，标配无钥匙系统，自动启停系统，全景天窗

你有吉普·弗里曼吗这辆车值得买吗

JEEP自由侠四驱版值得考虑——两驱版别选自由侠是为数不多的量产箱型车的选择同类型的汽车曾经有哈弗M2，起亚秀尔等，但最后都因为有形而被淘汰了这里所谓的形指的是四驱系统小巧硬朗的方箱型车，要有一些通过能力，或者一些良好的道路操控感，否则，只靠个性的设计总会走到制作的最后，因为审美总有一天会厌倦所以选择自由侠应该选择四驱版，但是两驱版的问题不仅限于枯燥

DUAL—DRYVE双离合JEEP属于FCA菲克集团由于克莱斯勒经营不善，最终被菲亚特收购，JEEP也大量使用了菲亚特的技术总成早期菲亚特虎鲨发动机机油燃烧严重的问题毁了JEEP的品牌形象，而Dual dryve型七速干式双离合则是神造！两驱版自由侠2019款依然搭载这个烂变速箱，特点是低速换挡顿挫明显，高温动力保护频繁同时离合器异响和快速损耗也是大问题

任何品牌的干式双离合变速箱都达不到理想的耐久性，因为低速爬行时离合器会高频半联动半联动的概念是指以功率损失为代价，发动机飞轮转速大于离合器转速的平稳传动模式两组摩擦片在刚性结合的状态下以不同的速度运转，飞轮作为主动盘带动离合器转动这种速度差的状态必然会打磨离合器的摩擦片和压盘，那么损耗速度会不会很快同时，磨损产生的高温会进一步加速摩擦片的损坏，严重的高温会造成断电保护

双离合变速箱是一种传动效率高，换挡速度快的运动型变速箱但要保证其稳定性，必须使用湿式离合器，也就是说可以通过变速箱油的润滑和流动散热来稳定离合器工况目前湿式双离合已经很成熟了，应该淘汰问题很多的干式双离合但是这种机器的制造成本毕竟比湿式双离合低，所以还是有一些不好的车企还在用自由侠两驱版指导价12.98 ~ 15.27万，性价比零，质量差

版本4WD自由侠—9AT由于DD双离合无法匹配4WD系统，JEEP都市SUV所有4WD版本都匹配9AT手动一体这种由液力变矩器驱动的结构具有很高的稳定性和耐用性，换挡结构的行星齿轮组也非常可靠，所以即使是四驱平台也能保证稳定性那么在不需要担心变速箱的前提下，四驱自由侠有两个优点是显著的

GSE系列1.3T缸内直喷发动机足够高，它的小排量和直列四缸布局符合节油减排的要求，以及理想的NVH标准最大功率127kw，最大扭矩270N·m的动力储备超越了很多1.5T的增压器该机驾驶小自由侠，车身尺寸仅为4240 * 1805 * 1730，轴距2570mm，公路驾驶体验相当不错

自由侠的ADi四驱系统是第二大亮点作为前后轴无差速锁或限滑差速器的水平四驱平台，限滑缓解依靠的是ESP系统中的电子限滑大多数城市的SUV电子限滑制动力很弱，几乎没有越野能力，不过自由侠的电子限滑刹车还是挺不错的，甚至可以实现单轮解脱同时还有很多特殊的操作模式，比如模拟4L低挡，沙地，泥地等等在不同的档位，变速箱会自动调整和限制前进档的范围，以合理的扭矩输出防止车轮打滑

总结:JEEP自由侠的两驱版很烂，但是四驱版还是蛮可玩的不过这款车最大的亮点还是个性设计如果不喜欢这种风格，同样的预算会有更理想的选择相反，如果你喜欢这种风格，可以一步到位选择旗舰四驱版

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