来源：易车网发表时间：2022-10-20 15:58 阅读量：15589
作为艾瑞泽车型的一个分支，继艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS之后，奇瑞再次推出了艾瑞泽5的一个细分领域，即艾瑞泽5 GT车型，该车型于本月初宣布上市艾瑞泽5 GT上市三款车型，采用鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，售价从9.99万元到10.89万元不等
和大多数强调性能的GT车型一样，艾瑞泽5 GT的亮点在于搭载了奇瑞看家的鲲鹏动力总成和GT BOOST专属驾驶模式。作为10万元的紧凑型家用车，0—100km/h 6秒加速，看来艾瑞泽5 GT这次要主打性能牌了！
怀着对艾瑞泽5 GT的诸多期待，我们最近在Xi安对这款车进行了一次深度试驾。
虽然定位紧凑型家用车，艾瑞泽5 GT却实现了跨越式的性能以其动力为例，结合奇瑞众多R&D力量打造的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，可高效输出145万最大功率和290 Nm最大扭矩，匹配7DCT湿式双离合变速箱
之前说这个发动机是目前市面上最强的中国芯在我们的试驾过程中，它为艾瑞泽5 GT带来了充足而澎湃的动力输出，涡轮介入非常迅速，尤其是在低速时扭矩输出一点都没有犹豫更何况这款车居然支持GT BOOST驾驶模式下的弹射起步要知道，这是一款紧凑型家用车，性能却不输给价格更高的合资产品它的表现真的很惊艳
艾瑞泽5 GT上这台7DCT湿式双离合变速箱的升档和降档逻辑非常清晰，换挡时表现比较平顺但在激烈的驾驶状态下，可以感受到轻微的挫败感，这一点有望在后续产品中得到升级和优化
以前我们试驾新车的时候，往往更看重车辆的动力输出这次我们在测试艾瑞泽5 GT的时候，重点考察了它的底盘技巧这款车虽然是家用车，但是调校是德国本特勒专业运动调校除了整体的舒适性，还能过滤路上的各种震动尤其是行驶在颠簸的路面上，艾瑞泽5 GT的性能已经接近甚至超过了一些合资中型车
在GT BOOST驾驶模式下，艾瑞泽5 GT的转向变得更加稳定，底盘重心似乎也有所降低同时，固定式双活塞卡钳设计将制动能力与鲲鹏1.6TGDI的动力输出完美匹配
当然，除了运动性能，艾瑞泽5 GT的其他设计也毫不逊色为了增强视觉冲击力，艾瑞泽5 GT不仅采用了跑车设计的典型元素，还采用了两侧四个排气造型，大面积进气格栅以及车身上醒目的GT标志
同时，艾瑞泽5 GT上还配备了智能舒适的配置它的座舱整体采用环抱式设计，双10.25寸穿透式全液晶中控面板+仪表盘足够炫酷此外，艾瑞泽5 GT还采用了科技运动感极强的机甲设计元素，如机甲头盔电子换挡，机甲质感镭雕板，黑橙双色运动内饰等，充分点燃驾驶的速度与激情
在智能车大行其道的今天，艾瑞泽5 GT自然也不会低头挡风它配备了L2+智能驾驶辅助系统，可以实现智能道路预警和盲区监测可以帮助驾驶员做出道路判断，减少行车安全隐患官方数据显示，艾瑞泽5 GT的智能驾驶辅助系统多达13套，达到了同级之最此外，艾瑞泽5 GT在集成了全速跟车巡航系统的基础上，还可以实现跟停，跟前车转向等更高级的自主控制
亲民的价格和不错的性能，看来艾瑞泽5 GT真的是名副其实的运动轿车艾瑞泽5 GT的成功上市，显示了奇瑞汽车对扎实产品研发的信心，以及专注细分市场的态度，注定会给奇瑞汽车带来更多的市场回报
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