2021AudiSQ5FirstDrive：两全其美

更新的 SQ5 充满活力和活力，在一个屋檐下平衡了舒适性和性能。

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好像就在昨天，我在洛杉矶克雷斯特高速公路上驾驶2020 款奥迪 SQ7，然后今年夏天熊熊大火席卷了圣盖博山脉的那个地区这款三排家庭 SUV将运动性与发烧友父母所追求的舒适性完美融合可是，2021 年的奥迪 SQ5是受欢迎的家庭成员Q5 系列约占奥迪在美国销量的 25%，并提供三种变体——常规 Q5 TFSI，高效 Q5 PHEV 和运动型 SQ5——德国品牌在当今最受欢迎的细分市场中很好地覆盖了其基础

对于 2021 车型年，SQ5 将在 Q5 TFSI 停止的地方继续进行中期更新凭借涡轮增压 V—6，Quattro 全轮驱动和快速换档变速箱，动态变体将 SQ7 的原理封装在一个更小的封装中2021 款奥迪 SQ5 在高速公路上令人愉悦，在峡谷道路上充满活力，是一款驾驶乐趣十足的 SUV，将日常实用性与爱好者的需求相结合

2021 年奥迪 SQ5:引擎盖下

尽管 SQ5 的输出功率不如更大的 SQ7，但这款更轻薄的 SUV 仍然给人留下了深刻的印象凭借 3.0 升涡轮增压 V—6 发动机的 349 马力和 369 磅—英尺的功率，奥迪估计 SQ5 将在 4.7 秒内达到 60 英里/小时，比 2020 款的秒表快 0.4 秒尽管与预刷新车型的发动机和功率数相同，但八速自动变速箱已经重新校准，具有新的传动比和轴传动比，并且启动控制也进行了重新编程——所有这些都有助于它获得更好的性能数字我们将确保尽快将其带到赛道上以比较我们的数字

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可是，在路上，SQ5 感觉更像是一辆热门的舱口，而不是一辆热门的 SUV低车身侧倾和出色牵引力使在狭窄弯道上的操控变得轻而易举在前往马里布 的拉蒂戈峡谷 的旅途中，这条蜿蜒曲折的道路蜿蜒而上，尽管陡峭的攀登和海拔高度，SQ5 并没有犹豫一次扭矩以低转速传递，从一开始就很强劲，当启用动态模式时，变速箱保持齿轮的时间更长，从而提供强大的动力输出尽管八速换档很快，但我在上山的大部分时间都使用了换挡拨片来更快地降档

转向快速而准确，并且在动态模式下有点僵硬但最让我印象深刻的是在急转弯时的可控行驶尽管有巨大的 21 英寸轮毂，但 MLB evo 平台也值得称赞，因为它经过精心设计，可支持保时捷 Macan和Cayenne等更具动感的 SUV ，一直到兰博基尼 Urus和宾利添越该工程在 SQ5 中很明显，这有助于它在峡谷中实现热情的表现，同时在高速公路上提供舒适的乘坐体验

SQ5 采用与 SQ7 相同的原理，在城市街道和高速公路上表现出色除了平稳的行驶，最令人印象深刻的是机舱的安静程度奥迪使用隔音玻璃来防止几乎任何类型的噪音进入车内，这非常了不起在舒适模式下，感觉就像戴着降噪耳机，打开动态模式，引擎音符通过扬声器以宁静的方式放大

虽然骑行很平静，但自动停止/启动系统是侵入性的当完全停止时——无论您是在走走停停的交通中，还是只是到达红绿灯前——系统感觉过于急于关闭发动机，从而导致机舱内非常明显的振动和噪音有时系统会在您完全停止之前关闭发动机，而有时系统启动发动机所需的时间比预期的要长幸运的是，驾驶员只需按一下按钮即可将其解除

2021 年奥迪 SQ5:车内

对动力系统的改进在机舱内得到了体现您首先会注意到的是一个更大的 10.1 英寸触摸屏，它取代了 7.0 英寸和 8.3 英寸的显示屏更新后的 MIB3 信息娱乐系统增加了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 作为标准功能，并获得更快的处理器以实现更快的响应屏幕在驾驶座触手可及，操作简单与更大的型号不同，没有带有触觉控制的双触摸屏——该系列中的所有型号都配备了这一屏幕

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但是，这并不意味着缺乏技术奥迪 Virtual Cockpit Plus 回归，这次是全高清显示屏，这意味着谷歌地图以更好的分辨率呈现我们的测试车配备了 Prestige 套件，配备清晰的 19 扬声器 Bang amp， Olufsen 音响系统，大型彩色平视显示器，LTE Wi—Fi 连接，三个 USB 端口和一个无线充电器

内部空间对于中等身材的成年人来说是足够的身高 6 英尺 1 时，我坐在第二排很舒服，驾驶员座椅设置在我的驾驶位置头部空间足够，但当第三个人坐在后排长凳上时，脚部空间可能会变得棘手，因为传动系统的驼峰非常笨重在借用 SQ5 期间，我不需要搬运任何装备，但在 25.6 立方英尺的情况下，它似乎足够容纳两个大手提箱和几个随身行李

如您所料，材料是一流的从柔软而结实的 Nappa 皮革座椅到车门板上的绒面革，SQ5 散发着奢华感即使在您不会经常触摸的地方，硬质塑料也能很好地隐藏起来，整体机舱设计别致而现代

2021 奥迪 SQ5:安全性

尽管 SQ5标配了一些驾驶员辅助技术，但带有交通拥堵辅助和主动车道辅助的自适应巡航控制需要额外付费在丰田和本田免费为其所有汽车配备先进安全技术的时代，我们希望奢侈品牌也能这样做

可是，奥迪确实将车道偏离警告，远光灯辅助，停车辅助和后方交叉路口警报作为所有 SQ5 的标准技术。，索尼PlayStationPartnerAwards2021获奖名单于今晚正式公布，包含日本及亚洲地区的PARTNERAWARD及SPECIALAWARD(特别奖)。。