既要省油，又要性能？欧尚Z6的蓝鲸iDD：当然是全拿下啊

我们正处在新能源转型的大浪潮中，现阶段插电式混合动力汽车是最适合大家的因为它的市区可以纯低价，长途可以零焦虑混，而且不限时，不受用车环境的限制这类车辆几乎可以覆盖所有人的用车场景那么问题来了，大家都是搞混合的，孰强孰弱比如最近很火的欧尚Z6，它的蓝鲸iDD超级混动在业界是什么水平今天，我们就来碾压这个问题，一探究竟

为什么要混。

混合动力不仅仅是为了绿卡，而是为了结合两种驾驶形式的优势传统燃油发动机通过燃烧油气混合物产生的膨胀力推动活塞，几个活塞有规律的上下运动推动曲轴转动然后曲轴通过变速器等一系列传动装置将这些力传递给车轮，从而推动汽车前进关键点在于缸内燃烧效率高效省油，低效耗油可是，发动机的燃烧效率受转速的影响很大转速过低或过高都会影响气缸内的进气，导致油气混合气燃烧不充分所以一般来说，纯燃油车的经济车速在80km/h左右，如果车速过快导致发动机转速升高，也会耗费更多的燃油

而且燃油发动机的功率和扭矩曲线是从低速到高速变化的，经过一段平台期后慢慢下降也就是说，燃油车和它的全部性能，包括变速器的换挡，是有滞后的所以我们经常深踩油门的时候，会觉得车子在开始加速之前有一个反应时间

电机的原理是通电的线圈在磁场中会受到磁力的作用，从而绕轴旋转电流越大，速度越高但根据焦耳定律，电流通过导体产生的热量与电流的平方成正比，也就是说，在高速时，加热功率明显增大，工作效率相应降低这也是为什么很多电动车不仅在高速上感觉加速乏力，而且耗电量大的原因

所以我们可以看到燃油发动机和电机都有各自的优缺点燃油发动机更适合高速行驶，电机更适合中低速市区路段那么能不能结合两者的优点呢于是混动车型诞生了！两种驱动形式取长补短，增强优势，达到1+1>2的效果但是，就像同排量的发动机有性能差异，同混动系统的车型有明显的体验差距一样

怎么混。

发动机和电机的配合确实是一门学问，没必要像搭积木一样拼起来之前我们经常用电机的位置来确定混动类型例如，P0是一个轻型混合动力系统不过现阶段其实很多混动车型都是采用多电机的，所以我们更多的是采用连接形式来区分不同的混动类型

第一种串联，即发动机和电机串联，各自分工明确，代表了车企的理想和日常生产这种类型的混合动力结构简单，发动机只起到发电机的作用，不需要车轮驱动具有结构简单，成本低廉，行驶质感与纯电动车无异，中低速行驶燃油经济性表现优异的优点缺点是电机全程驱动车轮，所以高速时动力表现不足，高速时油耗会明显增加

第二种是并联，即发动机和电机共同驱动车辆，代表车企是丰田其特征在于发动机动力传递给E—CVT，E—CVT根据当前路况通过行星齿轮将动力分配给车轮或发电机丰田的动力在于其成熟的电控逻辑，动力分配和输出的整个过程非常流畅所以丰田混动车的燃油经济性和动力乘坐舒适性都很好但受限于行星齿轮的结构，这种混动类型并不能支持太多的动力输出，所以在性能上略显不足

第三种是混合动力形式，既支持串联发电，也支持发动机并联驱动，或者发动机直接驱动车轮本田的i—MMD和许多国内品牌的混合动力车都采用这种类型这种混合动力类型不仅集成了燃油发动机和电动机的优点，还集成了串联和并联的优点但这种混动形式一是比较系统的集成度，二是比较厂商的控制逻辑，所以是混动形式，不同厂商不同车型的性能还是有区别的

蓝鲸iDD是怎么混出来的。

欧尚Z6以其差异化的智能性能深受消费者喜爱它的混动版是如何混动的因为很多混动车型可以让发动机保持在最佳的燃效转速区间，对动力的要求不高，所以很多混动车型采用自然吸气发动机但当这种模式采用并联或发动机直联驱动时，动力较弱的劣势就体现出来了，尤其是在高速时欧尚Z6的蓝鲸iDD采用蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260n·m，比很多功率100以下的自吸发动机好很多采用大功率涡轮增压发动机的好处是车辆在急加速的平行行驶场景下会有更好的动力表现，车辆在高速行驶时，动力更充沛，超车更自信要知道欧尚Z6 iDD最高时速可达240km/h，这是很多纯电动车包括混动车型都达不到的

大家有没有注意到一个现象:以前很多混动车型的纯电续航里程都是50km，或者说略大于50km这种产品其实是政策导向的产品，不是需求导向的产品，因为50km的续航里程只能开30多公里，冬天可能会更少对于很多在大城市打拼的人来说，这个耐力不足以支撑平日一个来回欧尚Z6 iDD配备28.4kWh大电池，NEDC纯续航可达150km对于大多数人来说，在市区通勤基本可以做到零油耗，甚至几天充一次电都没问题在满油满电的情况下，欧尚Z6 iDD可实现1200km的综合续航里程大部分人基本上可以带着一罐油回老家

如前所述，并联形式的混合动力系统考验车企的整合能力欧尚Z6 iDD采用了发电和驱动一体化的二合一电机，使得整个混合动力系统结构更加精简，还可以达到边行驶边充电的效果此外，欧尚Z6 iDD还配备了6速传动系统相比其他混合动力单挡或双挡模式，6速传动系统具有更好的动力输出平顺性，这也为其更高的最高时速提供了基础

电池安全是大家一直关心的话题目前很多新能源汽车的电池防护等级都达到了IP67，而欧尚Z6 iDD更进一步，达到了同级最高的IP68防尘防水等级而且它的电池组采用液冷系统，日常驾驶更安全

最后一点是关于日常使用的便利性虽然现在不支持快充的新能源车已经很少了，但是有些车型把快充口和慢充口分别设计在两个地方，有时候会让用户感到困惑欧Z6 IDD标配快充慢充双充电口，可谓即插即充而且还支持3.3kW外放功能，户外郊游用电非常方便值得一提的是，这款车还标配了备胎其实很多混动车型取消备胎是为了安排电池，电机等设备在我看来，一辆续航400km的纯电动车，没有备胎影响不大，但是对于一辆支持1200km长户外行驶的车辆来说，备胎是必须的其实从这一点也可以看出，欧尚Z6的蓝鲸iDD超级混动系统领先于同级别的高集成度

写在最后

通过层层分析，我们发现市面上的几种主流混合动力技术各有优势，但也有其局限性，要么是纯电动续航时间短，要么是高速加速能力弱欧尚Z6搭载的蓝鲸iDD超级混合动力技术，在动力性能，燃油经济性，安全性，智能性等方面都达到了行业领先水平，综合性能可以说是目前最好的欢迎有不同意见的朋友来争论